試駕插電雷凌 問(wèn)題征集？
不是人類
2019-12-09 08:59:56
4個(gè)回答
-
按車家編輯的說(shuō)法是會(huì)，但是以我那天的試駕來(lái)看，從上午到晚上還車，也跑了高速公路而且還是飛著跑，大電池的電量都不能到可以走長(zhǎng)距離EV的狀態(tài)。要么是發(fā)動(dòng)機(jī)充電工況時(shí)間不長(zhǎng)，或者是走長(zhǎng)距離EV的電量設(shè)定值高。但是我也沒(méi)見(jiàn)儀表里的電池圖標(biāo)有大變化啊，所以以我那天的試駕感受來(lái)評(píng)價(jià)，我會(huì)說(shuō)不能。
-
tcgdy456 2019-12-09 09:38:07
雷凌、卡羅拉E肯定不是熱泵！EV下供熱：看到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)多出的一個(gè)儲(chǔ)液壺嗎？它身后就是一個(gè)電加熱裝置（類似熱得快），高于-10度時(shí)是電加熱冷卻液供室內(nèi)風(fēng)機(jī)吹，來(lái)實(shí)現(xiàn)熱交換，低于-10時(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)供熱了 -
不過(guò)這款車的剎車腳感比較奇怪，初段反而有種機(jī)械的死硬感，到后面快停的時(shí)候才有原來(lái)的剎車感。雖然明知道是初段是電機(jī)回收，但這么明顯很突兀，也很沒(méi)有信心
-
沒(méi)有不同，反而B(niǎo)擋松油門更好用些。PS：后來(lái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)就掛B擋拖住來(lái)減速，這樣可以在ECO評(píng)價(jià)里面更容易拿高分，整個(gè)過(guò)程很平順....反而用腳踩不太好拿得到...
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)