我以一個過來人的經驗來說開車最重要的是安全，其次是開心。所以不要去想什么積碳啥的，那不是你關心的事。你要做的就是根據路況安全開心的駕駛就好。市區(qū)堵車的話就節(jié)能模式，平時就標準，高速或跑山路的話必須運動，不然沒法開，也不安全。最后千萬不要太在意油耗，既然買了就開心的開，如果你覺得用車油耗高自己負擔重那我的建議就是哪怕每個月和朋友少聚一次，少買一件衣服，那你的車這個月就不用開節(jié)能模式了，標準和運動模式才是這個車最開心的模式，這個車最佳轉速應該是1500轉至2500轉，你會感覺動力澎湃，順滑。祝用車愉快。

我的看法是不輸出純怠速影響不大。輸出功率，出不了力才積碳，因為那時候因為要輸出功率，但檔位跟不上被迫在低轉速，阻力讓汽油不能完全燃燒，自然就積碳了

新車磨合期你就用標準模式跑只要你別急加速就行不用刻意的在意油耗只有讓車自己順了后期才能好開還有積碳這點缸內直噴比多點電噴更容易形成但是你這個里程還不會有的磨合期你讓發(fā)動機舒服了后期你的車才能更加好用

你這個沒事，你經常用經濟模式電腦學習了你的駕駛習慣，所以就佛系了。你把行車電腦復位，多用標準和運動模式，不堵車的話就別用經濟模式，多少有點肉。這車如果跑山路下坡因為變速箱的原因必須是運動模式，不然不跟腳。下坡發(fā)動機轉速高，不用擔心費油，因為根本不噴油，只是發(fā)動機配合變速箱的速度。車不錯，我的跑了三萬了，沒啥問題，就是隔音不太好，胎噪大，等以后換米胖子看看效果。

公家車我一般都是4-5000換擋，自己的私家車都是直接地板油市區(qū)干到50，高速120才松油門，跑的慢了著急

放心吧，車子沒那么嬌貴，長期市區(qū)低速行駛的情況，那么可以偶爾大腳油門跑一會對車有好處。就是換運動模式，暴躁一會

缸內直噴的發(fā)動機就不要想積碳了，比自吸更容易聚集，還難以清理，自吸可以用添加劑，直噴就沒什么明顯效果了。

標準模式，60km/h以上，油門都踩一半了，車都沒有提速。再踩一點也沒反應，嚇的。以為駕駛習慣不好，導致發(fā)動機積碳嚴重，影響了發(fā)動機動力輸出。