這個車就這樣，剎車降到20_30邁之間，在踩油門會有動力缺失，然后車嚴(yán)重頓挫車一下串出去，變速箱與發(fā)動機(jī)匹配問題，變速箱升檔積極，降檔慢，東雪很沒用心做的一款車，我已出坑，你知道這個問題后轉(zhuǎn)彎和掉頭時候注意點(diǎn)就行，

你可別扯了就c4世嘉這款車，你開到30邁以上，然后踩剎車降到20_30邁，你在踩油門油門沒反應(yīng)然后突然前串嚴(yán)重頓挫，和動力缺失，我都不知道去了多少趟4S店解決這個問題了，無解

保修內(nèi)，還是去4S，叫他們試試車，看能不能試到你說的情況，試到有看他們怎么說，，看是軟件問題還是硬件問題

出現(xiàn)原因：你切手動模式減檔沒有操作，導(dǎo)致拖檔車速與檔位不匹配，變速箱有自我學(xué)習(xí)功能，時間長了就記住這個減檔方式解決方案：去4S店做個變速箱初始化就好了，以后D檔走天下，別再玩手動模式就不會出現(xiàn)了。

油門全松3檔跳1檔變速箱程序是這么設(shè)計的，沒毛病，但哐當(dāng)就有問題了。建議去檢測主油壓，估計熱車怠速低了點(diǎn)，換擋正時延時了。閥體有調(diào)節(jié)主油壓的旋鈕。祝好運(yùn)。

理論上，任何一種自動變速箱，只要不是無級的，換檔頓挫感強(qiáng)弱和有無，絕對和駕駛?cè)说膿Q檔操控技巧密切相關(guān)。如果您認(rèn)為自動檔只顧一腳油門到底的話，那么頓挫感或者沖擊感永遠(yuǎn)將伴隨您。自動檔和手動檔的區(qū)別在于，自動檔而言、換檔自動完成，手動檔由人操控，共同點(diǎn)是：各檔位之間要有一個變速齒輪松開、咬合和聯(lián)動的緩沖過程，該過程要占用一點(diǎn)時間，哪怕很小一點(diǎn)，該過程進(jìn)行得越自然和平順，頓挫感沖擊感就越小、甚至完全避免。