ES300H的動力實際如何？
coolge111
2019-12-06 21:53:29
如題，開過朋友的200，實際上也不會太弱…300H還沒試駕過，有沒有車主分享下？另外，深圳，最近想提300H卓越版也想提X325i兩者價格不相上下車型顯然不同……有沒有建議??？
6個回答
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fbhkf 2019-12-06 23:49:16
300H開了4個月，ECO模式太肉，普通模式中段提速很舒服，主要是順滑流暢感很好，運動模式油門很靈敏，但是我沒有開過德系和美系車，沒法比較。我也是卓越版，提車到現在8000公里了，如果不是加價問題，我會推薦這款車 -
999mmm999 2019-12-06 23:23:29
我也是卓越倒是從來沒踩出過esp，可能和路面也有關系，不過當時知道輪胎是215確實有點詫異，225好歹也行 -
湞825 2019-12-06 23:12:19
我選車一直比較重視車的動力和提速能力，在試駕300h時和我現在開的2.0TSUV的動力和提速能力做了對比，感覺ES提速相對線性，推背感不強，不過，在運動模式下只要敢踩油門速度提升還是可以隨叫隨到。由于阿特金森發(fā)動機的低速扭矩較小，而電池在低速段卻能夠提供較大扭矩，因此，豐田混動技術很巧妙地把兩者結合起來，加速時較為線性和平順，沒有渦輪增壓發(fā)動機提速中渦輪介入時的突兀感。從指標看，300h的動力輸出優(yōu)于許多2.5自然吸氣車，操控感覺偏舒適性。 -
robinli8 2019-12-06 22:46:05
300動力在城市里很充足。高速動力夠用的，120提速到160也挺快的。追過一臺帕薩特，我跑160沒追上，還吃了一個6分的罰單…… -
買車別大意_5 2019-12-06 22:40:24
2018款雷克薩斯ES提供混動版和汽油版發(fā)動機，2018款雷克薩斯ES300h混動版搭載雷克薩斯第四代混動技術，有一臺2.5升四缸發(fā)動機和電動機組成混動系統(tǒng)，最大輸出功率131kw，最大輸出最大扭矩243牛米，匹配E-CTV無極變速箱，帶有EV純電模式和運動模式。并加入了AGC自動滑行系統(tǒng)，對發(fā)動機阻力矩和能量回收進行優(yōu)化控制。 -
油門線性跟腳，正常模式突然地板油反應會慢半秒，但運動模式反應更快，不過只是我個人的感受，建議個人試駕一下了解的更清楚
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