發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

有沒有可能是渦輪增壓器壞了，如果渦輪增壓器壞了也是轉速越高，聲音越響。讓師傅給你檢測一下，最好不要換發(fā)動機

感謝支持今天4s座了一天才把事情解決不過還是沒有給出滿意的回復。只能妥協(xié)了畢竟平常用車時間多跟4s店耗不起。

鍵盤車神多了去了，相信你也見過。樓主發(fā)動機壞了，很生氣，有足夠黑的理由。其實樓主比各位都了解情況，并不需要問各位，你們有換發(fā)動機的經驗嗎？所以首貼本就是來抱怨的，這也是我不信的原因，現(xiàn)在信了。

認證也是問題，但要傳行駛證什么的，我就怕個人信息泄露了。以前認證好像不需要上傳行駛證照片的，只需要拍車和鑰匙，也不需要留手機號碼的。因我之前有個賬號的，還是認證了的。那時還沒有智能手機，也沒有必須手機認證碼，后來忘記密碼了，甚至賬號名也記不住了（好像是潛水員，或潛水員xx的），忘記了就忘記了，找不回來就新注冊了一個，也懶得認證了。反正認證了也是一樣的，就是來這里看看有哪款新車，這些車人家的使用情況怎么樣，口碑怎么樣，為自己的下一步買車時做參考。

車出現(xiàn)問題了，在這問一下其它車友，有沒有同樣的問題，很正常的事啊。也同時可以引起其他人的注意，注意一下有沒有這個問題，有就及時回4S修理。。但有人在這里又說發(fā)帖人沒有認證，又說這樣那樣的，懷疑人家黑你的車。我倒懷疑這些人是廠家的媒（地攤上賣東西方的人，假裝買東西來吸引其它人買），容不得人家說半句“壞話”（實情）

發(fā)動機異響有很多情況的，下面我給你說幾種，具體情況可以去4s店或修理廠1.活塞敲缸異響所謂活塞敲缸異響，是指活塞側面拍打氣缸壁產生的異響。一般來講，當活塞頂部產生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時，就會產生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當活塞經過上止點向下運動時，活塞都將被迫撞擊缸壁，導致活塞敲缸故障發(fā)生。而活塞敲缸與否的決定因素在于活塞與缸壁之間的間隙，也就是我們通常所說的活塞間隙（圖5）。至于活塞間隙對敲缸的具體影響，主要表現(xiàn)出以下特點：當活塞間隙過大時容易發(fā)生敲缸，之所以會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是由活塞的材質及其工作特性所決定的。它給人的直觀表現(xiàn)是發(fā)動機冷態(tài)時，活塞間隙大敲擊聲較大，但隨著發(fā)動機溫度的升高，活塞間隙相應會變小，敲缸聲也會隨之減輕。2、曲軸軸承（大瓦）和連桿軸承（小瓦）異響這2種異響首先從聲音部位和聲音頻率上可以進行區(qū)分，一般大瓦（圖7）聲音低，小瓦聲音高。其次可利用斷缸的方法區(qū)分，因為當個別小瓦異響時，若斷掉該缸的點火或噴油，異響將減弱或消失；若大瓦響，斷缸時聲響只會減弱或不變，但絕不會消失。我們再來分析一下曲軸大、小瓦異響原因，主要包括：固定大、小瓦的螺栓松動。大瓦或小瓦間隙過大。潤滑不良或大、小瓦燒蝕。機油壓力過低或機油過少時，一般小瓦在發(fā)動機高速時極易燒蝕，而大瓦燒蝕的較少。當軸與瓦間隙過大時，比間隙較小時更易燒蝕。所以一般大修發(fā)動機時，軸與瓦應留有適量間隙，但千萬不可過大。3、進排氣系統(tǒng)異響當進氣歧管漏氣時，發(fā)動機怠速工作時會產生響聲，隨著發(fā)動機轉速的提高，響聲會加??；當排氣歧管漏氣時，發(fā)動機加速時會聽到突爆聲；當空氣濾清器堵塞時，發(fā)動機加速時會發(fā)悶產生不正常響聲；當排氣系統(tǒng)堵塞，發(fā)動機加速時有時會產生回火突爆；當空氣流量計到節(jié)氣門橡膠軟管（圖8）漏氣時，急加速時也會產生回火突爆聲。

一、發(fā)動機“噠噠”的異響發(fā)動機“噠噠”的異響，可以說是較為常見的一種發(fā)動機異響，有時在換完機油后，確切說是換了高粘度機油后，就有可能明顯聽出發(fā)動機“噠噠”的聲音，這多是因粘度高內阻變大造成，一般還至于對發(fā)動機產生什么影響。但液壓挺柱出現(xiàn)了問題，多會發(fā)出“噠噠”的異響。液壓挺柱的應用本是為了自動消除氣門間隙，用來減少發(fā)動機噪音。但液壓挺柱一旦出現(xiàn)故障，就會使發(fā)動機出現(xiàn)較為嚴重的“噠噠”的異響。二、清脆的敲擊聲所謂清脆的敲擊聲，如敲擊三角鐵，或咣咣的敲擊聲，這多是因為出現(xiàn)了發(fā)動機敲缸或者爆震現(xiàn)象。發(fā)動機爆震是一種常見的現(xiàn)象，不一定是故障，也可能說明發(fā)動機狀態(tài)不佳，但敲缸就多是因故障造成的。造成發(fā)動機敲缸的可能原因大體有：點火角提前，過早點火導致活塞不正常受壓而敲缸，此時需要調整點火角；活塞連桿變形或者氣缸失圓、拉傷；活塞和缸體間隙過大；劣質機油導致機件未形成保護性潤滑油膜；發(fā)動機內部的積碳或油泥超級嚴重等等。而發(fā)動機爆震，我們就較為熟悉了，如果點火角提前或者發(fā)動機壓縮比較高而所加燃油的辛烷值過低，就容易產生發(fā)動機爆震。而無論是爆震，還是敲缸，除了撞擊異響外，同時也往往會伴隨著發(fā)動機的抖動。三、發(fā)動機“滋滋”異響其實這種發(fā)動機異響的原因最好發(fā)現(xiàn)，因為“滋滋”異響多為發(fā)動機各皮帶組老化，或者漲緊輪的問題導致的皮帶過松，出現(xiàn)的摩擦異響、皮帶打滑等。如果出現(xiàn)類似的“滋滋”異響，那就找一下發(fā)動機內部的各大皮帶組及漲緊輪，如發(fā)動機正時皮帶，發(fā)電機皮帶、循環(huán)水泵皮帶，空調皮帶，助力泵皮帶等等。