機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間。因?yàn)闄C(jī)油過多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。其次，機(jī)油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機(jī)油加多了會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增加，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)密封件滲油。關(guān)于機(jī)油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號(hào)來進(jìn)行保養(yǎng)和選擇就肯定不會(huì)錯(cuò)，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。！

應(yīng)該是一樣的，人家都說法拉利標(biāo)（德國進(jìn)口的才有），我也就說說，我記得應(yīng)該是SL級(jí)5w-30，后面有MB229.5，他們這幾款包裝很像，所以一定要認(rèn)清

騙你干嘛，和我又沒啥利益關(guān)系，你就下載個(gè)蘇寧，然后有個(gè)2人成團(tuán)的海外購，看清楚照片，一定看清mb229.5標(biāo)準(zhǔn)

樓上很詳細(xì)，剛換的殼牌5-30，就那個(gè)法拉利標(biāo)示，在蘇寧自己的商場上買的，1694L，目前跑了556.4km，低速響應(yīng)很好