在前不久我們測(cè)試汽油版凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.5頂配的時(shí)候有過(guò)一個(gè)結(jié)論：購(gòu)買(mǎi)推薦2.5L 8AT版本，理由是更強(qiáng)的動(dòng)力和更平順的變速箱值得選擇。節(jié)目上線后有網(wǎng)友在微博上私信問(wèn)我：那么凱美瑞2.5升汽油版和混動(dòng)版又該如何選擇呢？帶著這個(gè)問(wèn)題，我們今天借到了這臺(tái)混動(dòng)版凱美瑞2.5HQ旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版，也就是混動(dòng)凱美瑞的高配版，通過(guò)兩臺(tái)車(chē)的對(duì)比給出購(gòu)買(mǎi)建議。先說(shuō)結(jié)論：跟汽油版凱美瑞比，混動(dòng)版各種體驗(yàn)都要全面勝出，更值得選擇。下面我們一一介紹，需要注意的是以下提到的汽油版和混動(dòng)版均指2.5L版本，2.0L汽油版凱美瑞不在本文討論之列。首先說(shuō)動(dòng)力。兩臺(tái)車(chē)的0-100加速性能差0.1秒，汽油版是8.3秒，混動(dòng)版是8.4秒，可以視為完全一樣。但是兩臺(tái)車(chē)的加速質(zhì)感卻有明顯不同：汽油版凱美瑞搭載的是一臺(tái)愛(ài)信8速自動(dòng)變速箱，油門(mén)到底全力加速的時(shí)候，駕駛者能明顯感覺(jué)到變速箱的升檔動(dòng)作，除了轉(zhuǎn)速表上指針會(huì)階段式的下降外，還能感覺(jué)到的是變速箱的換檔帶來(lái)的動(dòng)力間隔和沖擊，說(shuō)白了也就是普通AT變速箱的那種升檔動(dòng)作。但是混動(dòng)凱美瑞沒(méi)有這樣的沖擊，E-CVT的體驗(yàn)是無(wú)間斷的動(dòng)力涌現(xiàn)，感覺(jué)不到升檔的間隙。此外還有一個(gè)細(xì)微差別：汽油版凱美瑞的那臺(tái)變速箱在低速的時(shí)候會(huì)有輕微且細(xì)膩的震動(dòng)傳遞到方向盤(pán)上，速度起來(lái)之后就沒(méi)有了?；靹?dòng)版正好相反：在低速的時(shí)候由于是純電驅(qū)動(dòng)起步和加速，方向盤(pán)感覺(jué)不到任何震動(dòng)，非常絲滑，但是隨著油門(mén)深度的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)參與動(dòng)力之后，系統(tǒng)會(huì)有一些可以察覺(jué)到的震動(dòng)傳遞給方向盤(pán)，不過(guò)無(wú)論汽油還是混動(dòng)版本，這種振動(dòng)都非常細(xì)微，用心體驗(yàn)的話(huà)還是能夠捕捉得到：那種感覺(jué)就是方向盤(pán)上有細(xì)微的顆粒感在輕輕的震手。綜合這兩種表現(xiàn)來(lái)看，混動(dòng)版的加速質(zhì)感更好，那種平順且絲滑給人非常好的印象，相比之下汽油版凱美瑞的加速只是傳統(tǒng)AT變速箱的質(zhì)感，并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)可以回味。下面聊聊細(xì)節(jié)。在視頻中我們首先提到：汽油版和混動(dòng)版凱美瑞的底盤(pán)懸掛質(zhì)感是一模一樣的，畢竟這是同一車(chē)型，雖然動(dòng)力系統(tǒng)完全不同，但是懸掛系統(tǒng)布局和彈簧的硬度是完全一樣的，倆車(chē)開(kāi)起來(lái)的底盤(pán)質(zhì)感也就完全一樣。但是在相同的質(zhì)感中又有一些細(xì)微的差別：首先是起步的靜謐度，混動(dòng)版凱美瑞的起步到50km/h這段期間，只要不是深踩油門(mén)，車(chē)輛都是以純電驅(qū)動(dòng)，所以就非常安靜且順滑，即沒(méi)有換擋沖擊，也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，更沒(méi)有方向盤(pán)的細(xì)碎震動(dòng)，你會(huì)喜歡上那種順滑的感覺(jué)。汽油版則是傳統(tǒng)意義上的汽油車(chē)質(zhì)感，輕微的機(jī)震，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和變速箱的升降檔動(dòng)作都會(huì)被駕駛員捕捉得到。如果你沒(méi)試過(guò)混動(dòng)版你可能覺(jué)得：一般的車(chē)不都這樣嗎？但試過(guò)混動(dòng)版凱美瑞之后在開(kāi)回汽油版的瞬間，你會(huì)跟我一樣感覺(jué)高下立現(xiàn)！此外，混動(dòng)版凱美瑞的剎車(chē)腳感出奇的好，甚至比汽油版還好，這是因?yàn)榛靹?dòng)版的凱美瑞踩下剎車(chē)之后系統(tǒng)要在機(jī)械剎車(chē)和動(dòng)力回收之間做出協(xié)調(diào)，兩種動(dòng)作相互作用帶來(lái)綜合的剎車(chē)效果，這就有極佳的剎車(chē)腳感，線性有力，還非常聰明，讓人稱(chēng)贊。雖然汽油版凱美瑞的剎車(chē)腳感同樣優(yōu)秀，但是混動(dòng)版仍然略勝一籌。最后不得不談的是油耗?；靹?dòng)版凱美瑞的油耗在4-5個(gè)之間，極少數(shù)會(huì)超過(guò)5L/100KM。在日常城市駕駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)零碎且頻繁的啟動(dòng)，要么參與動(dòng)力輸出，要么給電池充電，要么同時(shí)輸出動(dòng)力和充電。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)頻繁的切換工作模式，但是除非用戶(hù)緊盯著模式表看，否則根本覺(jué)察不到系統(tǒng)處于何種模式，察覺(jué)不到系統(tǒng)模式的切換，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止沒(méi)有任何的震動(dòng)，動(dòng)能回收也沒(méi)有任何的拖拽感?？傊厚{駛員能感覺(jué)到的就是極度的順滑，體驗(yàn)極佳。

首先要看個(gè)人手里的錢(qián)，其次看用途，先說(shuō)混動(dòng)，這個(gè)相比純汽油的要貴一些，但在行駛上沒(méi)區(qū)別，如果單純市區(qū)開(kāi)，那絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，省油，越擁堵路段月凸顯好處，但是如果經(jīng)常要跑高速，還是推薦純汽油凱美瑞，原因是混動(dòng)凱美瑞在高速時(shí)候電機(jī)幾乎不起作用，反而電池太重，到會(huì)增加油耗，還有就是混動(dòng)符合汽油越漲越高的趨勢(shì)，未來(lái)油價(jià)突破10元對(duì)混動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)是不怕的，再來(lái)說(shuō)純汽油凱美瑞。混動(dòng)在都市優(yōu)于純油動(dòng)力，由于凱美瑞8在低速使用純電力驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速怠工工況相對(duì)純油車(chē)時(shí)間少很多，油電混合在都市的確優(yōu)勢(shì)很大。如果你經(jīng)常兩地通勤高速跑得多，建議還是純油，畢竟油電混合在高速狀態(tài)下使用電力驅(qū)動(dòng)的情況幾乎沒(méi)有。你車(chē)身除了各個(gè)油驅(qū)部件外還要搭載一套電力驅(qū)動(dòng)。相對(duì)車(chē)體重量也是油驅(qū)輕過(guò)油電，不止是省油方面，對(duì)各個(gè)承載部件也會(huì)有一定的影響。擔(dān)心后期維護(hù)成本，是否實(shí)惠于常規(guī)動(dòng)力版。按同樣購(gòu)2.5L版本，不妨一試混動(dòng)版，按汽油成本日趨升高，長(zhǎng)時(shí)間用車(chē)的，更有優(yōu)勢(shì)。一般三年內(nèi)能折回差價(jià)。個(gè)人建議試車(chē)兩版本起步感受，高速差不多，建議選混動(dòng)版。在動(dòng)力系統(tǒng)上那是一個(gè)質(zhì)的提升，這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有著高壓縮比高熱效的技術(shù)加持，輸出154千瓦的最大功率，無(wú)論是動(dòng)力輸出還是油耗表現(xiàn)都算是同級(jí)別同排量自吸機(jī)里也是中上水平，而且輸出也很線性。搭載的愛(ài)信8at也有了一定的市場(chǎng)檢驗(yàn)，成熟穩(wěn)定。如果你多行走于相對(duì)比較擁堵的城市道路，也有嘗鮮精神的話(huà)，不妨考慮一下雙擎，能把這套雙擎的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。但如果你經(jīng)常兩地跑，而且也常高速上行走，對(duì)于省心省事也非常在意的話(huà)，汽油版的2.5L凱美瑞會(huì)更適合你。