1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。

直線提速2.0肯定干不過1.4t，國內(nèi)的馬自達車型動力是弱項，我是大眾的1.8t換了2.5杠5/實事求是的說直線提速渦輪發(fā)動機強過自吸發(fā)動機很多，馬自達車優(yōu)勢是操控不是動力。。。

1氣門漏氣響氣門漏氣響在氣門室外.在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當或氣門導管內(nèi)孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。處理方法:拆下汽缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙。2氣門敲擊響在發(fā)動機怠速運轉時發(fā)生氣門桿尾端與其驅動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發(fā)動機溫度改變或斷火時聲響無變化。主要原因:(1)調(diào)整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損)，氣門未調(diào)整好。(2)氣門調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。(3)氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損過甚。處理方法:重新調(diào)整好氣門間隙，若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。3氣門彈籃折斷，應更換4氣門座響，座圈脫落氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。處理方法:按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。

如果是二手車的話，買過來以后最好是自己再重新檢查一遍，包括全車的油液，有可能是發(fā)動機護板方面發(fā)出來的聲音