更加適合當下用車場景的新能源車 需要具備哪些條件？
給不了的柔情
2019-12-06 15:32:45
3個回答
-
caper84 2019-12-06 16:18:58
目前新能源車型還面臨著各種條件限制，但一些純電動車型的續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在與日俱增。在前幾年只能跑100多公里的純電動車型已經(jīng)消失不見。取而代之的是超過400公里的純電動車型。加上國家對于充電樁的建設，以及對純電動車型用車后市場的補給，純電動車型的用車場景必將有所突破。在那個時候使用純電動車型日行千里將不再是問題。 -
誰的誰心疼 2019-12-06 15:52:09
一、純電動車型有其局限性國家毫不猶豫的支持新能源車型的發(fā)展，除了一部分傳統(tǒng)造車，企業(yè)開始在新能源車型上加大研發(fā)力度之外，一些新勢力造車企業(yè)也想在新能源車型中分一杯羹。但即使研發(fā)已經(jīng)取得一部分的成果應用到民用車型上。但是純電動車的電池問題依然沒有被很好的解決。充電時間過長與續(xù)航里程過短一直困擾著想要購買新能源車型的消費者。二、新能源車型的用車場景有望突破即使目前新能源車型還面臨著各種條件限制，但一些純電動車型的續(xù)航里程在與日俱增。在前幾年只能跑100多公里的純電動車型已經(jīng)消失不見。 -
xixi112 2019-12-06 15:44:07
充電樁的完善程度是影響用戶接受新能源汽車的重要因素。對于公共充電樁來說，雖然公共充電樁并不是大部分用戶主要的充電場所，使用用戶占比僅15.4%。但對于計劃外的用車場景，公共充電設施顯得尤為重要。對于充電樁的位置，超過85%的用戶認為高速公路和居民區(qū)應該進行布局。在高速公路布局可以支持用戶進行長距離的出行；布局在居民區(qū)呼聲也很高的主要原因是目前仍舊有大量的用戶沒有個人車位，無法安裝個人充電樁。而商場和寫字樓等場所則是用戶經(jīng)常停留進行消費和工作的地方，布局充電樁也更能滿足用戶的需求。
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號