1. 燃油經(jīng)濟(jì)性高。雖然還是使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，但在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，可以有效降低油耗。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低！2. 更加環(huán)保。減少排放空氣污染。在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。3. 無(wú)上牌限制。比如深圳全市上班高峰期限行，目前藍(lán)牌是需要搖號(hào)或者競(jìng)價(jià)的，而新能源車則可以上綠牌指標(biāo)不受限制。缺點(diǎn)：1. 價(jià)格貴。由于目前電池技術(shù)制造成本較高，同汽車性能下，混動(dòng)版本價(jià)格偏貴。2. 續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）少。純使用電的話，目前技術(shù)有限，國(guó)內(nèi)廠家的新能源車?yán)m(xù)航公里較難突破100KM。3. 維護(hù)成本貴。相對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，多了電池一塊的保養(yǎng)維護(hù)，而且目前來(lái)看成本不低。

混合動(dòng)力，學(xué)術(shù)上叫油電混合動(dòng)力，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是驅(qū)動(dòng)汽車的動(dòng)力源除了發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有電動(dòng)馬達(dá)。而電動(dòng)馬達(dá)的作用就是提供動(dòng)力，分擔(dān)或代替發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不工作或工作在比較省油的工況下。打個(gè)比方說(shuō)，油電混合動(dòng)力系統(tǒng)就好像是一輛雙人自行車，兩人特長(zhǎng)互補(bǔ)，可謂“油電搭配，干活不累”。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的特色是高轉(zhuǎn)速、高效率，而電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是低轉(zhuǎn)速、大扭矩，兩者的完美配合可以在保證出色駕駛性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗。低速起步階段，是電動(dòng)機(jī)在工作，待到高速行駛時(shí)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)在全力工作，同時(shí)還可以為電動(dòng)機(jī)補(bǔ)充能量。當(dāng)車輛減速或制動(dòng)時(shí)，則進(jìn)入高效能量回收模式，電動(dòng)機(jī)將原本會(huì)被浪費(fèi)掉的能量轉(zhuǎn)化成電能加以儲(chǔ)存。很多人對(duì)混動(dòng)的可靠性心存擔(dān)憂，其實(shí)大可不必，混合動(dòng)力的靠譜性完全不遜于普通汽油車。實(shí)際上，混動(dòng)就是傳統(tǒng)汽車的節(jié)油加強(qiáng)版，在效率最差的低速階段使用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。售價(jià)偏高是目前混合動(dòng)力車無(wú)法廣泛普及的重要原因之一。與純電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)車及燃料電池汽車相比，混動(dòng)車沒有國(guó)家和地方的幾萬(wàn)元甚至十多萬(wàn)元的新能源補(bǔ)貼，消費(fèi)者在選擇時(shí)多少會(huì)有些猶豫。未來(lái)，隨著動(dòng)力電池，電機(jī)，電控價(jià)格進(jìn)一步下降，插電混合動(dòng)力汽車會(huì)越來(lái)越接近傳統(tǒng)燃油車。當(dāng)兩者價(jià)格差距不大的時(shí)候，插電混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。