我的也是這樣，新車回來(lái)沒(méi)有，開(kāi)到4600公里時(shí)有這頓挫感，首保時(shí)也反饋給4S了，首?，F(xiàn)場(chǎng)升降機(jī)舉起車時(shí)我特意看了一下。前驅(qū)動(dòng)輪與變速箱的傳動(dòng)軸有明顯的間隙，這個(gè)間隙的存在應(yīng)該是頓挫的源頭。以我從事機(jī)械行業(yè)的角度來(lái)看。隨著驅(qū)動(dòng)速度的變化，動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)和靜態(tài)驅(qū)動(dòng)應(yīng)該要有一定的間除。因螺旋弧形傘齒輪的壓力角應(yīng)該是在8級(jí)。高速時(shí)磨擦溫度會(huì)升高(熱脹冷縮)考慮到安全系數(shù)。則出廠時(shí)新車的各運(yùn)動(dòng)部件緊湊而顯示不出來(lái)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合各部位間隙都出現(xiàn)了。也就有了動(dòng)力輸入和傳動(dòng)輸出的間隙。頓挫感。本人打算下次保養(yǎng)時(shí)看能不能調(diào)整下合適的驅(qū)動(dòng)間隙。