怠速穩(wěn)不穩(wěn)和節(jié)氣門臟不臟沒有必然聯系，建議你先搞清楚菲翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個發(fā)動機的怠速是怠速馬達控制的還是ECU控制。

問過刷euc的了！他也說不能保證效果明顯，只是比原來的動力大一點。3500下去要是沒什么效果，或者效果就那么一點點。那真對不起忍戒10幾條香煙的錢了

節(jié)氣門骯臟會影響正常開合和該關閉時關不嚴；過度骯臟會引起發(fā)動機冷啟困難、怠速不穩(wěn)甚至抖動、加速遲滯無力、油耗增加等現象。

據說，菲翔1.4T-jet高功率版（150HP）與低功率版（120HP），不僅ECU動力標定值不同，且渦輪的形狀、螺旋角及凸輪軸升程也有區(qū)別；因此，提高120HP的動力性能，不僅要刷新、升級ECU動力標定值（不可過高）、更換150HP的渦輪，還要更換150HP的凸輪軸（改變升程）；目前，國內的汽車改裝業(yè)水準有限、菲翔的控制系統(tǒng)不夠優(yōu)化（甚至說不咋滴），改得好僥幸、改不好會引發(fā)諸多不可預見的潛在問題（花錢找添堵）；因此，不建議折騰了；保持節(jié)氣門清潔，燃燒系統(tǒng)（進氣門、火花塞及缸內、燃燒室）少有污染積碳情況及供油系統(tǒng)順暢；減少不必要載荷并適當提高前胎胎壓，使用正規(guī)加油站燃油及高品質機油，保持曲軸箱通風系統(tǒng)（尤其油氣分離器）及渦輪增壓系統(tǒng)性能正常，將就開吧...

不會呀,我感覺還可以呀.反正我覺得夠用了,只要路不堵喲,一路超車,不是問題.大部分人起部不舍得踩油門,碰上我這個舍得踩的,往往可以一騎絕塵而去.你一腳踩到個4000轉才升檔,動力鋼鋼的.

變速箱問題，超大的速比，扭矩過剩沒速度，發(fā)動機完全夠用，不是發(fā)動機問題，刷也白刷，刷完高速應該會好很多，起步還那個德行，這個車毀在變速箱上