說得在理，按交法規(guī)定高速120的時速，遠光鹵素燈夠用了，而且市內有路燈，開遠光燈會被查，高速長時間開遠光燈路標反光嚴重刺眼，雨霧天穿透力還好。所以我近光就保留原車的透鏡換了LED燈，遠光保留鹵素燈。

我真的認為漢蘭達的遠光鹵素燈并不弱，不知道為什么要把燈搞得那么亮的原因何在？的確漢蘭達的近光燈不太亮，但城市里用的近光燈其實絕大部分時間都是個裝飾品，因為路燈已經(jīng)足夠亮了，它僅僅起的作用就是告訴對方車輛和行人自己的車位置而已。漢蘭達在美國鬼子那里一樣用的是鹵素燈。我不知道漢蘭達的燈影響了安全駕駛？還是改裝店的生意不好喊著天天改燈，因為改裝害得漢蘭達的各種問題頻出。我的公司因為工作原因（對越野有特殊的要求），用的全是原裝進口車。我們笑稱這些進口車從來都是大燈沒有尾燈亮。這可能就是“遠光狗”是我國的專用名詞的原因吧。

為什么很多車近光是氙氣燈，而遠光卻用鹵素？當然了，大家最先想到的就是出于成本的考慮。這的確是一方面，原廠氙氣燈都是帶透鏡的，如果不是遠近光一體的，還需要加雙透鏡，成本自然會高！但是還有一點可能大家沒注意到，那就是氙氣大燈的發(fā)光原理。氙氣大燈是利用配套的電子鎮(zhèn)流器，將汽車電池12V電壓瞬間提升到23KV以上的觸發(fā)電壓，將氙氣大燈中的氙氣電離形成電弧放電并使之穩(wěn)定發(fā)光，提供穩(wěn)定的汽車大燈照明系統(tǒng)。但是，這個過程中會有時間差，也就是說氙氣大燈完全點亮需要2-3秒鐘時間，這一特性決定了，它并不適合作為遠光燈來使用。LED大燈和氙氣大燈到底誰的發(fā)熱量大？如果我不給出答案，相信很多人會說，LED體積這么小，肯定是氙氣大燈發(fā)熱量更大??！但是，結果卻是LED的發(fā)熱量更大。目前，氙氣大燈的能耗轉化率為70%，而LED大燈的轉化率只有30%-40%左右，也就是說LED大燈更多的能耗用來產生了熱量。雖說，單個LED的體積更小，但是目前原廠的LED大燈都是由多顆甚至幾十顆LED燈泡構成，所以加起來就造成了LED燈組發(fā)熱量嚴重。而散熱性差也是成為了LED大燈最大的缺點。目前，原廠的LED大燈除了散熱芯片以外，還加裝有風扇來散熱。即便是你后期選擇改裝，也會發(fā)現(xiàn)很多LED燈泡后面都帶的有風扇！所以，LED大燈如果散熱做不好的話，很容易就燒掉了。目前基本上國內的LED大燈都采用的國外的散熱芯片，在這里也提醒大家，改裝LED大燈一定要慎重！