我的也是，情況跟你差不多，18年4月提車，主要跑市區(qū)，現(xiàn)在8000多，我只有剎車的問題，剎車過程中沒問題，車子停下來之后會抖一下，很嚴(yán)重的抖，可是又是偶爾才出現(xiàn)，正準(zhǔn)備去4S檢查一下

不是說剎車抖，是快停下來的時候抖，就是正常行駛前車急剎時我剎停那一下就會出現(xiàn)抖動，然后就是看到紅綠燈我車溜過去剎停也會抖動一下，就像我已經(jīng)剎車了車還想跑一樣的感覺，過個一兩秒就好了

剎車抖是一種正?，F(xiàn)象，這時我們不必驚慌，可以根據(jù)不同的情況通過以下幾種方法來減輕或消除高速剎車抖的現(xiàn)象：1.自我校正：把車速提高到120km/h左右，輕帶剎車，將車速減到30km/h左右，反復(fù)操作幾次，高速剎車抖的現(xiàn)象就會減輕甚至消除。有許多用戶因為經(jīng)常在快速路段行駛，并且經(jīng)常會有類似上述所講的“輕帶剎車”的操作，所以就沒有出現(xiàn)高速剎車抖的問題。但是，這種方法只適用于高速剎車抖的程度比較輕而且出現(xiàn)時間不長的用戶，對于變形量較大或由于過熱已造成表面硬化的剎車盤是沒有什么效果的。2.光磨剎車盤：在4S店用專用設(shè)備對剎車盤進(jìn)行磨光處理。這種方法適用于變形量較大或表面出現(xiàn)硬化的剎車盤，但當(dāng)剎車盤的加工量低于廠家標(biāo)準(zhǔn)或因過熱而出現(xiàn)退火（變藍(lán)）現(xiàn)象時則不適用。3.更換剎車盤：在4S店更換原廠純正部件。適用于厚度低于廠家規(guī)定的極限厚度或由于過熱出現(xiàn)發(fā)藍(lán)現(xiàn)象的剎車盤。

一、車輛行駛方向盤抖動行駛抖動又細(xì)分以下幾種：1、動平衡80-120邁行駛抖動，高于或者低于這個區(qū)間故障消失，那我們應(yīng)該先檢查四輪動平衡，這也是身邊朋友遇到最多的，比如輪胎平衡塊脫落、補(bǔ)完輪胎未做動平衡或是一些路邊小店動平衡機(jī)器測量不準(zhǔn)。動平衡機(jī)2、輪胎及輪轂這種情況也比較常見，造成輪胎輪轂變形的原因是平時不注意駕駛細(xì)節(jié)，比如轎車走一些爛路速度過快，上下馬路牙子，以過快的速度過減速帶等都會造成此故障現(xiàn)象的出現(xiàn)。我們可以把前后輪胎對調(diào)一下試車，觀察。有條件的可以從其他同款同型號車輛對調(diào)試車檢查。變形或異常磨損還會造成行駛是噪音過大，類似嗡嗡的聲音，隨著車速增加頻率也會增加，直到淹沒在風(fēng)噪里。這種情況我們建議直接更換輪胎及輪轂解決故障。輪胎異常磨損二、高速制動方向盤抖動這種故障現(xiàn)象通常是剎車盤異常磨損造成的，通常情況下剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關(guān)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。速度越快，踩剎車時抖動的越明顯。方向盤抖這種故障需碾磨前剎車盤（有條件的可以直接更換新的），剎車盤在正常磨損后超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那么用機(jī)床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用。制動盤及片當(dāng)然并不是所有的剎車盤都有磨損指示器。我們可以用手指在盤的外延邊兒摸一下就能判斷出大致的深度了。一般來說如果剎車盤雙面的總磨損深度達(dá)到3mm，就應(yīng)該及時更換剎車盤。注：當(dāng)兩側(cè)剎車盤（鼓）使用了不同品牌或不同的規(guī)格，造成了摩擦效果不同，致使兩邊剎車效果不一樣，會導(dǎo)致剎車跑偏，制動效果差和制動距離遠(yuǎn)的不良后果。所以建議兩側(cè)同軸剎車片（蹄）同時更換，以保證同樣的剎車效果。需要更換的制動片三、高速加速時方向盤抖動當(dāng)我們高速行駛時踩油門踏板加速時，方向盤抖動，松開油門踏板，現(xiàn)象隨即消失，這種情況通常是因半軸變形或曠量變大造成的，這種情況占少數(shù)，解決辦法也只能更換半軸解決。