威朗斷軸問題19款解決了嗎？
河北分會
2019-12-06 13:10:03
3個回答
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通話暫停 2019-12-06 14:11:39
這說法是錯誤的！控制臂懸架的強度有限，但是不是所謂的前輪擠壓駕駛艙，控制臂的失效斷裂是超過設計強度發(fā)生，可作為結構失效緩沖抵消沖擊力，而非應對輪轂對駕駛艙的沖擊，而通用的控制臂襯套是設計缺陷導致低于正常的沖擊力就會導致失效，有很大安全隱患。 -
王先生666 2019-12-06 13:55:00
2019款出廠已加裝襯套固件，可放心購買。斷軸嘛......怎么說呢，隱患和風險肯定是存在的，只不過遠沒有網上噴的那么嚴重，放心，正常行駛是不會斷的。不過，要是遇到事故那可就不好說了（即便現(xiàn)在已經加固）。但是，如果是事故導致斷軸的話，又會引出另一個問題：如果是正面相撞，那斷軸未必不是好事。因為，車輛的前軸在設計時并不是越堅固越好，在發(fā)生正面碰撞時，如果作用力較為直接且力度較大，那么前軸必須斷，否則前輪就會直接向前排乘客擠壓，嚴重危機前排乘客的生命安全。 -
pytosh 2019-12-06 13:38:34
這位車友提出的問題非常的棒，正有這方面的問題想了解一下，在您這里和您一起共同學習提高是一件非常幸運的事，如有打擾請見諒！祝您用車愉快。
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