買車后注意事項(xiàng)，你這個(gè)問題問得好，問道點(diǎn)上了，買什么車后的注意事項(xiàng)都是一樣的，現(xiàn)在很多人買車不看說(shuō)明書、不看保養(yǎng)手冊(cè)、不看質(zhì)保手冊(cè)很可怕的，車子這個(gè)功能不懂，就發(fā)帖問、那個(gè)功能不明白就發(fā)帖問，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說(shuō)下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實(shí)你自己看看保養(yǎng)手冊(cè)不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質(zhì)保期內(nèi)的配件滿街維權(quán)，其實(shí)有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質(zhì)保的。所以買車后注意事項(xiàng)就是看說(shuō)明書、看保養(yǎng)手冊(cè)、看質(zhì)保手冊(cè)。

用S模式行車，油耗一定比標(biāo)準(zhǔn)模式要高！但主要高在加速階段，以為S模式下的變速箱會(huì)延遲升檔，繼而可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)拉起更高些的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁高轉(zhuǎn)速升檔、油耗方面也就自然會(huì)增加許多！所以在市區(qū)內(nèi)的擁堵環(huán)境下行駛，頻繁的加、減速，所以發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的高轉(zhuǎn)速升檔，油耗增加的就很明顯；而在跑高速公路的情況下，雖然也需要加速，但相對(duì)來(lái)說(shuō)還是可以保持一個(gè)勻速狀態(tài)的；簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是加速過(guò)程少、勻速過(guò)程多，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁拉高轉(zhuǎn)的次數(shù)就少，油耗偏高、但高不了多少！···舉一個(gè)比較實(shí)際的例子，鄙人自用車3.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，跑同樣一段高速公路、維持同樣的車速（110千米左右），D檔標(biāo)準(zhǔn)模式下的油耗大約為7.7升左右、D檔S模式下的油耗在9升左右，所以在跑高速的情況下，S模式的油耗肯定比標(biāo)準(zhǔn)模式要高，但由于高速多勻速行駛，所以油耗高也高不到哪去；但在市區(qū)內(nèi)行駛、尤其是特別擁堵的市區(qū)，S模式的油耗就有些高的離譜了；因?yàn)镾主要就是在加速過(guò)程中利用更高的轉(zhuǎn)速獲取更大的動(dòng)力，所以加速越頻繁，S模式下的油耗高的越離譜；反而勻速狀態(tài)下，S模式油耗增長(zhǎng)的并不多！車子D檔標(biāo)準(zhǔn)模式下行駛時(shí)（其實(shí)根本不存在S檔，S只是D的運(yùn)動(dòng)模式），變速箱的TCU邏輯判斷會(huì)盡可能的在保持住所需要車速的前提下，使得發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不會(huì)太高，而要做到這一點(diǎn)就必須積極的使用高檔位；因?yàn)樵谲囁傧嗤臓顟B(tài)下，檔位越高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低了，造成的摩擦功損耗、燃燒的燃油量都會(huì)相應(yīng)的減少，自然而然的D檔標(biāo)準(zhǔn)模式更為合理，該升檔就升！而且在標(biāo)準(zhǔn)模式下，變速箱對(duì)大腳油門會(huì)給予適當(dāng)?shù)难舆t，以防止是駕駛者的盲目操作，只有確定了駕駛者確實(shí)要加速時(shí)，才會(huì)使上勁，這就是標(biāo)準(zhǔn)模式下往往會(huì)小延遲一下的原因！而S模式卻與標(biāo)準(zhǔn)模式截然相反，S模式更加靈敏、也不會(huì)考慮油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷高低之類的，只要給油就持續(xù)拉轉(zhuǎn)速，這樣一來(lái)油耗自然就好了！相對(duì)來(lái)說(shuō)，同一輛車標(biāo)準(zhǔn)模式加速到120KM左右時(shí)，一般在8檔兩千轉(zhuǎn)左右；而采用S模式拉到120KM，則會(huì)在7檔2500轉(zhuǎn)左右；如果能維持住勻速巡航，差異僅為這500轉(zhuǎn)而已，畢竟是勻速行駛，S模式的油耗偏高但只是稍微高上一些；而在維持120KM的情況下，且手動(dòng)推到8檔，即便處于S模式，由于速比的關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還是會(huì)降下來(lái)！市內(nèi)行車鄙人不建議使用S模式，油耗差異比較大；但跑高速的情況下，用S模式跑沒啥事，油耗僅僅是偏高而已，但并不離譜！

熟練使用D檔、S檔、“手動(dòng)模式”1）用“手動(dòng)模式”a.限速，有些路段限速50、60，這時(shí)如果用“D”檔的話很容易在4檔和5檔之間來(lái)回變檔。這時(shí)應(yīng)該使用手動(dòng)模式，鎖定4檔或者5檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在1500~1700轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力正合適，而且不容易超速，因?yàn)槿绻崴倭税l(fā)動(dòng)機(jī)的聲音能聽出來(lái)。b.下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時(shí)需要使用手動(dòng)模式，從 “D”檔切換到手動(dòng)模式時(shí)，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過(guò)快。c.爬比較陡的坡，如果用“D”檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動(dòng)力不足，同時(shí)會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲。這時(shí)應(yīng)該用手動(dòng)模式，利用2檔或3檔爬坡。2）用s檔堵車狀態(tài)下跟車，如果用2檔嫌低有點(diǎn)跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車，剎車時(shí)檔位又回到了2檔。這時(shí)候可以用s檔模式，s檔可以延緩換檔時(shí)機(jī)，不必?fù)?dān)心車會(huì)在2、3檔之間來(lái)回晃蕩。2、這樣做有什么好處呢？1）舒適，沒有來(lái)回變檔的頓挫感。2）保護(hù)變速箱，頻繁來(lái)回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳。3）燃油更經(jīng)濟(jì)性。