當(dāng)然有問題了，如果在80-90公里時切換HEV，啟動發(fā)動機，此時發(fā)動機屬于冷機狀態(tài)，一下子就要輸出那么高的功率，會給發(fā)動機造成影響的，雖說現(xiàn)在都說新發(fā)動機根本不怕冷啟動不用熱車，但是也說剛啟動時最好低功率輸出運行一段時間比較好。另外，如果在熱機狀態(tài)下80-90公里切換，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不夠高，新款秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有BSG電機，可以將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速拉倒相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，這樣發(fā)動機動力介入時不會頓挫，而老款的秦，沒有BSG電動機，那么高的轉(zhuǎn)入介入，就會有頓挫了。

是不是程序有問題，我們家的是16款秦80，我經(jīng)常開高速，自由切換沒有問題，就是在純電動時速達到160的時候系統(tǒng)自動切換混動有一點頓挫感，其他沒有出現(xiàn)過！

樓主你這樣開是很容易出問題的，你在高速上80-90公里切混動，發(fā)動機是冷啟動，輸出功率是有問題的，不建議你這樣用。我是14款的秦車主，跑了159000公里了，我說下我的使用方法，給你一點提示。如果我今天的里程不能完全用純電，需要混動跑一段距離的話，那么我會40-50公里的時速的時候切混動，然后維持這個速度跑1-2公里（這個速度在高速上是不允許的，所以，這個動作必須在上高速前執(zhí)行），并且，SOC設(shè)得低一些，讓電動機和發(fā)動機一起出力，等水溫上來后，我會把速度提起來，比如90公里，然后將SOC設(shè)在當(dāng)前電量下面一點，此時，基本上就是發(fā)動機驅(qū)動。如果你這樣跑，就不會有頓挫的，會很平順，并且能保護變速箱。并且這樣跑，油耗會很低，我今次春節(jié)開車回家，路上的油耗從5.4到6.24不等，那個6.24是因為有點下雨的原因。

混動速度提不起來，70碼都提不到90，都不是大腳加油，是輕輕踩一點點，就一抽一抽的頓挫，這個正常？不是吧