這就對了。但不是每次都會出現這種頓挫。一是在速度比較低的時候松開油門，比如（具體我忘了，可能每臺車也不完全相同）40公里以下松油門后應該就不會產生，另外在頓挫點到達的時候你主動加油也不會產生。是不是有其它情況我也沒完全測試過。這樣的話你記住頓挫時的車速，以后在這個速度到達前輕微點一下油門就不會出現了。當然這很麻煩。其實你現在是有心理作用，不管它時間長了就沒事了。

昨天晚上試了一下松油溜車速度明顯降低有拖拽感油耗顯示條變成0頓一下之后速度感覺有提升自動開始供油。確實是這樣。?？蓡栴}是這種情況能否解決呢低速的時候真的好難受呀。。。

是的昨天試了一下確實是松開油門后溜車時開始有拖拽感油耗顯示條下降到0當頓一下后拖拽感消失速度感覺有提升像是溜車的速度但其實是發(fā)動機已經開始自動補油了。

你這么說感覺好像有點道理。。。我一會兒去試一下看看頓挫后的那個油耗進度條有沒有變化就知道了。。但是就算是這個道理如何才能解決這個頓挫感呢。。。

你說的這種情況根本不是發(fā)動機制動引起來的或者說不是由于發(fā)動機制動導致的。因為你的車是在一定速度下開始提速。用你的話說：頓一下溜車速度明顯提升，既然速度有提升怎么是發(fā)動機“制動”引起來的呢？制動引起速度提升顯然不符合邏輯。說一下我的觀點，但也未必正確，可作為參考。正常行駛狀態(tài)下速度不低于一定的速度，此時完全松開油門，行車電腦會指示供油系統(tǒng)不對發(fā)動機供油。此時如果你在那個帶有油耗指示器（帶綠條）的那個界面中會發(fā)現，這個油量指示條顯示的是零供油。此時你繼續(xù)滑行，直到你說的那個頓挫發(fā)生的時候你會同時發(fā)現那個進度條有顯示了，說明發(fā)動機開始供油了，既然供油了此時的車速有一定的提升就好解釋并好理解了。我覺得問題就出在這里。這就是說頓挫是由于發(fā)動機被重新供油后，它的供油量與速度不相匹配造成的，或者說供油量大了，有突然提速的感覺。

這種事不好說，可能原來變速箱模擬換擋邏輯為了省油，結果頓挫。我自己升級后松油門不頓挫了，加速油門也不會共振了，就是市區(qū)油耗明顯提高了不少。

沒關閉發(fā)動機制動之前松開油門明顯有拉拽感而且發(fā)動機還在給油速度降到40和20明顯有一下頓挫關閉發(fā)動機制動后松開油門完全沒拉拽感