第十代雅閣的懸掛調校怎么樣？舒適么？
飛躍動力
2019-12-06 10:57:17
4個回答
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hanwei19820901 2019-12-06 11:55:52
第十代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的馬力還是很強勁的，至于它的懸掛系統(tǒng)也還是很用心的，后懸掛是用的E型多連桿獨立懸架，我有的時候開山路或者是開一些泥濘路段的時候，表現(xiàn)還是很好的，很穩(wěn)，基本上不會有什么顛簸，這或許都是調校的好的原因。就今天開車回老家過年的時候，就充分檢驗了一把它的性能。因為本身車身重心就比較低，再加上車子底盤就是比較輕量的設計，開起來很舒服，一點都不鬧心。另外，雅閣的車載系統(tǒng)也有很好的表現(xiàn)，開個長途也不會很累，爸媽對這部車子也是贊不絕口。 -
cs1971 2019-12-06 11:39:19
2018款第十代雅閣采用前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架組合，其中前懸架由以往的A臂改為了L形鋁制下擺臂，有助于提升行駛穩(wěn)定性和舒適性的。 -
古越龍山1 2019-12-06 11:33:45
由于空間比較寬敞，配以cvt換擋上的平順性，所以乘坐起來的舒適性還是比較好的，為什么說還是比較好而不是很好呢？因為我車子不知道是避震或者彈簧的原因跑起來像是一跳一跳的，留意了好幾次，在不同的路上都有這種感覺。 -
vipie 2019-12-06 11:10:48
車輛的內飾、空間、動力、舒適度這些個人感受很主觀的，說出來也沒有什么意義，每個人的感覺都不同，要求也不同.最好還是自己去試駕感受一下
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