燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經有的積碳，養(yǎng)護型比較不錯的代表產品就是G17，清潔型比較不錯的代表產品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

沒事去跑跑高速，拉下轉速！天天市區(qū)堵車，肯定積碳多！放假了就出去玩玩，上上高速最高擋拉到3000多轉，轟轟油門，

只要發(fā)動機在工作，就時時產生積碳。積碳并非洪水猛獸，不是什么大不了的東西，很多車子十幾二十多萬公里沒去清洗，照樣正常行駛。學會和積碳和平共處，只要車子沒出現(xiàn)特別明顯的癥狀，就別去折騰它。

動力差，抖動需要清洗節(jié)氣門積碳之后，需要做怠速學習，也叫電腦匹配，減少轉速突然增高的問題。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。

一般來說4s店會建議車主每隔1萬公里進行保養(yǎng)一次，車主可以根據(jù)自身駕駛情況，如果長期在高速上行駛，那么可以延長至3-4萬公里，其他車主可以在2-3萬公里進行清理。積碳在每一輛車都會有，因為它不可避免，只是積碳多少差別而已。積碳多了會改變發(fā)動機原本的結構參數(shù)，降低發(fā)動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發(fā)動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。積碳一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性循環(huán)，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半，最終導致發(fā)動機燒機油需要大修的情況。

燃油添加清洗劑市面上燃油添加清潔劑品牌有很多種，比較知名的比如力必拓、美國威力獅等等。加入了清潔劑的燃油，通過在供油系統(tǒng)里流動，利用里面的化學成分分解附著系統(tǒng)內部的膠質，自動清除掉氣門和發(fā)動機汽缸壁內部的積碳，避免膠質、雜質累積形成積碳。這種方法雖方便，但是一定的負作用，一方面就是被分解下來的雜質、膠質是不會消除的，它會留存在汽油濾清器內部，如果膠質沉淀的比較多的話，濾清器就會失去作用，所以要及時更換汽油格；另一方面就是里面的化學成分雖然能夠分解清除掉膠質雜質，但是對燃油系統(tǒng)中的其他部分有腐蝕作用，比如供油管路有可能會加速老化或者嚴重被腐蝕。也提醒了一點就是注意不要過于平凡的使用添加清潔劑。2人工清洗人工清洗的好處就是不可能導致什么更換濾清器或者油管，對于積碳的嚴重程度如何選擇相應的方法，像氣門積碳的話，只要拆卸掉進氣歧管，利用普通的清潔劑或抹布擦洗就可以了；對于附著在發(fā)動機缸壁的積碳，如果不拆解發(fā)動機的話，一般很難清洗，這樣相對來說比較復雜點，拆解后的發(fā)動機可能會影響發(fā)動機的動力性能以及密封性，導致發(fā)動機不能正常工作或者可能損害發(fā)動機。如果說存在汽缸壁內部的積碳比較多的話，而燃油添加清潔劑又不能清除，最好去4S點請專業(yè)技術來解決。不管用哪種方法，最終的目的就是清除掉存在發(fā)動機內部系統(tǒng)的積碳，延長發(fā)動機的使用壽命。

積碳清洗是有必要的但是不要盲目的清洗比如你的車是手動還是自動的自動的車在市區(qū)開比較容易積碳開個幾年大清洗一次足夠了我的車現(xiàn)在兩年了三萬多公里了還沒做過清洗

積碳清洗是有必要的但是不要盲目的清洗比如你的車是手動還是自動的自動的車在市區(qū)開比較容易積碳開個幾年大清洗一次足夠了