那可能是第一個(gè)原因吧。前面下水溫反饋是正常的，偶爾90的那格也會(huì)跳上去，停車后，打開冷卻液的蓋子，里面感覺溫度也不高。風(fēng)扇是不直沒轉(zhuǎn)過。

1、節(jié)溫器故障，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)工作好壞和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫關(guān)系甚大，包括散熱水箱、冷卻風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器及各水套、水管等。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上不去，多是因?yàn)楣?jié)溫器無法正常閉合，汽車從冷啟動(dòng)開始，到長時(shí)間運(yùn)行熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)因節(jié)溫器無法閉合，防凍液一直處于大循環(huán)模式（進(jìn)入大水箱循環(huán)），水箱散熱過快，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升極為緩慢，尤其是冬季。2、水溫傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上不去，還有可能是水溫傳感器故障（水溫傳感器給儀表盤溫度信號(hào)中斷）。水溫傳感器失靈，有可能使水溫表指針無法正常工作，造成水溫上不去的假象，即便發(fā)動(dòng)機(jī)水溫很高了，可能水溫表也沒反應(yīng)。3、冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，冷卻風(fēng)扇就是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱調(diào)節(jié)的重要組成。如果未開空調(diào)（開空調(diào)時(shí)冷卻風(fēng)扇會(huì)一直轉(zhuǎn)），冷卻風(fēng)扇卻常開，即便冷車狀態(tài)和冷車啟動(dòng)后的怠速狀態(tài)，冷卻風(fēng)扇依然在轉(zhuǎn)，此時(shí)應(yīng)該找出相關(guān)問題的原因，因?yàn)檫@容易導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)工作紊亂。4、綜上所述，就是造成水溫上不去的原因，希望可以幫到你。

回答很專業(yè)，但是和我的情況好象對(duì)不上。另外有個(gè)情況忘了補(bǔ)充，這次新車以來第一次加了燃油添加劑（雪費(fèi)龍），這個(gè)現(xiàn)象也是加了以后出現(xiàn)。難道和添加劑有關(guān)嗎？

很可能節(jié)溫器的問題！建議你去服務(wù)站檢查一下！車有任何問題都可以直接去服務(wù)站！叫他們給你檢查一下，看看什么問題！怎么處理！

如果結(jié)婚氣不閉合的話，最直觀的現(xiàn)象就是高速行駛起來，水溫會(huì)下降，如果你的也是這種表現(xiàn)的話，大概率是節(jié)能器壞了，其實(shí)一般的修理廠都可以更換

不一定發(fā)動(dòng)機(jī)與外部溫度差大，適當(dāng)溫度低點(diǎn)正常，檢查一下水溫感應(yīng)塞如果正常就沒關(guān)系。水溫低，一方面由于熱量散失過多，使轉(zhuǎn)變成有用功的熱量減少，另一方面由于混合氣與冷汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結(jié)并流到曲軸箱內(nèi)，不僅增加了燃油消耗，且使機(jī)油變稀而影響潤滑，結(jié)果也將使下降，磨損加劇。既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，降低。試驗(yàn)表明，汽車行駛時(shí)冷卻水溫度為40-50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80-90攝氏度之間。建議熱車3分鐘再走，慢慢開到目的地。經(jīng)常涼車行走的短途最傷車。