燒機油 1.更換粘度大的機油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。6、說來說去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。

雪鐵龍不生產(chǎn)機油的、4兒那些所謂雪鐵龍專用機油連國產(chǎn)長城機油都不如、都是找小廠代工生產(chǎn)的價廉質(zhì)差的所謂半合成當(dāng)全合成用的專宰新車主的專用油、這些要看4兒的心黑到了什么程度、有的機油差到讓你不出一年就燒機油、有的讓你出保就燒機油、不管是保內(nèi)或者保外燒機油是4兒最喜歡的事情、保內(nèi)修發(fā)動機廠家掏錢給4兒、出保修發(fā)動機車主掏錢給4兒、說錯話了不是修發(fā)動機是換件、4兒里面沒有修理發(fā)動機的師傅。

還有今天給家里去年買的一輛A73.0t轎跑添加玻璃水、順便檢查一下機油、抽出機油尺時只有手柄拿下來了以為用力給抽斷了、上樓拿了個手電照了一下原來沒有油尺的、要是有油尺估計看油尺的人會噴死、A7有油壓報警、咱們的大6也有油壓報警、只要車不報警都屬于正常范圍內(nèi)、法系發(fā)動機機油粘度低于11.5絕對燒機油、正確使用粘度應(yīng)在11.5-13.5之間、這是一個開了幾部法系車車主得出的結(jié)論、而且他周圍的和經(jīng)他介紹的標(biāo)雪車主照他說的粘度選擇機油沒一個車燒機油的、我家里三輛雪鐵龍有幸遇上他后用他介紹的機油粘度選擇機油沒一輛車出現(xiàn)發(fā)動機故障及少機油現(xiàn)象，有些東西經(jīng)驗真的很重要、4S真的很坑人、特別是坑新手車主絕不留情、所有品牌的4S都這樣不光奔馳奧迪寶馬、標(biāo)雪一樣坑！

我跟你說，我以前就是標(biāo)致408的自吸1.8，我跑到論壇里說燒機，沒幾個人信，還噴我是黑子，你這就是我那1.8的自吸改的渦輪，肯定燒。pas的1.6T是寶馬淘汰掉的，1.8就是從那1.6上改過來的，寶馬自己都燒，psa能不燒？

這有什么稀奇、我的1.8t每次加入3.8L都可以破萬機油尺才中下限、法系車發(fā)動機很挑機油的、機油用的不對不燒才怪、千萬別說你一直用的4兒的機油、4兒的機油只能說將就能用但不是最適合的、一部車不燒機油不能說明問題、周圍朋友們的車都不燒機油才是真理、家里兩部車一個C6一個C4L1.8自吸都6萬公里首保后就不用4兒的機油了、一萬公里一保養(yǎng)都是自帶的機油從來不擔(dān)心機油減少的問題。

你都敢開一萬，心真大……我的六年的1.6t，從四年多開始都不敢上五千，機油要隨車備。別聽等報警的，報警要加三升了，我這多次經(jīng)驗了……本來不看psa的車了，今天見c6有老車原價置換，進(jìn)來看看六年過去，發(fā)動機的病改好了沒？看來psa被趕出美國，這不是一點不冤

這發(fā)動機確實燒機油，但是你1萬公里不太可能，是不是加機油的菜鳥師傅沒把螺絲扭緊，導(dǎo)致漏機油？這個發(fā)動機燒機油在5萬公里后根據(jù)使用情況出現(xiàn)或多或少的燒機油