燒機(jī)油 1.更換粘度大的機(jī)油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問題，也會加劇機(jī)油的消耗。6、說來說去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。

雪鐵龍不生產(chǎn)機(jī)油的、4兒那些所謂雪鐵龍專用機(jī)油連國產(chǎn)長城機(jī)油都不如、都是找小廠代工生產(chǎn)的價(jià)廉質(zhì)差的所謂半合成當(dāng)全合成用的專宰新車主的專用油、這些要看4兒的心黑到了什么程度、有的機(jī)油差到讓你不出一年就燒機(jī)油、有的讓你出保就燒機(jī)油、不管是保內(nèi)或者保外燒機(jī)油是4兒最喜歡的事情、保內(nèi)修發(fā)動機(jī)廠家掏錢給4兒、出保修發(fā)動機(jī)車主掏錢給4兒、說錯(cuò)話了不是修發(fā)動機(jī)是換件、4兒里面沒有修理發(fā)動機(jī)的師傅。

還有今天給家里去年買的一輛A73.0t轎跑添加玻璃水、順便檢查一下機(jī)油、抽出機(jī)油尺時(shí)只有手柄拿下來了以為用力給抽斷了、上樓拿了個(gè)手電照了一下原來沒有油尺的、要是有油尺估計(jì)看油尺的人會噴死、A7有油壓報(bào)警、咱們的大6也有油壓報(bào)警、只要車不報(bào)警都屬于正常范圍內(nèi)、法系發(fā)動機(jī)機(jī)油粘度低于11.5絕對燒機(jī)油、正確使用粘度應(yīng)在11.5-13.5之間、這是一個(gè)開了幾部法系車車主得出的結(jié)論、而且他周圍的和經(jīng)他介紹的標(biāo)雪車主照他說的粘度選擇機(jī)油沒一個(gè)車燒機(jī)油的、我家里三輛雪鐵龍有幸遇上他后用他介紹的機(jī)油粘度選擇機(jī)油沒一輛車出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障及少機(jī)油現(xiàn)象，有些東西經(jīng)驗(yàn)真的很重要、4S真的很坑人、特別是坑新手車主絕不留情、所有品牌的4S都這樣不光奔馳奧迪寶馬、標(biāo)雪一樣坑！

我跟你說，我以前就是標(biāo)致408的自吸1.8，我跑到論壇里說燒機(jī)，沒幾個(gè)人信，還噴我是黑子，你這就是我那1.8的自吸改的渦輪，肯定燒。pas的1.6T是寶馬淘汰掉的，1.8就是從那1.6上改過來的，寶馬自己都燒，psa能不燒？

這有什么稀奇、我的1.8t每次加入3.8L都可以破萬機(jī)油尺才中下限、法系車發(fā)動機(jī)很挑機(jī)油的、機(jī)油用的不對不燒才怪、千萬別說你一直用的4兒的機(jī)油、4兒的機(jī)油只能說將就能用但不是最適合的、一部車不燒機(jī)油不能說明問題、周圍朋友們的車都不燒機(jī)油才是真理、家里兩部車一個(gè)C6一個(gè)C4L1.8自吸都6萬公里首保后就不用4兒的機(jī)油了、一萬公里一保養(yǎng)都是自帶的機(jī)油從來不擔(dān)心機(jī)油減少的問題。

你都敢開一萬，心真大……我的六年的1.6t，從四年多開始都不敢上五千，機(jī)油要隨車備。別聽等報(bào)警的，報(bào)警要加三升了，我這多次經(jīng)驗(yàn)了……本來不看psa的車了，今天見c6有老車原價(jià)置換，進(jìn)來看看六年過去，發(fā)動機(jī)的病改好了沒？看來psa被趕出美國，這不是一點(diǎn)不冤

這發(fā)動機(jī)確實(shí)燒機(jī)油，但是你1萬公里不太可能，是不是加機(jī)油的菜鳥師傅沒把螺絲扭緊，導(dǎo)致漏機(jī)油？這個(gè)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油在5萬公里后根據(jù)使用情況出現(xiàn)或多或少的燒機(jī)油