看實際情況，一般出廠前車廠都是經(jīng)過嚴格的測試與試驗后選裝適合的排氣管，出廠后車主對一些自認“不足”處或是需要“改進”的地方進行更換排氣管行為，如果沒經(jīng)專業(yè)的技術人員或是一定的理論計算情況下，有可能導致不良后果，甚至影響發(fā)動機的正常功率發(fā)揮：（1）發(fā)動機動力性能下降、噪音增大、甚至油耗增高。（2）安裝改動的地方太多，考慮不全面的可造成部件緊固度不可牢靠、松動或相互干擾。（3）根據(jù)國家環(huán)境保護相關規(guī)定，燃油車輛尾氣管道安放角度與折向應按一定的安裝標準，如平行于地面向后直接排放。禁止排氣管道折向地面和兩側的設計方案，以減少機動車輛在行駛中排氣引起的揚塵污染和加大環(huán)保處置法規(guī)的運行管理，使人們賴以生產(chǎn)、生活的環(huán)境受到破壞。（4）如果不熟悉排氣管的類型結構，胡亂安裝，有可能引發(fā)更多的不良后果，下面為常用排氣管主要作用和適應性相關，學習后就知道是否適合自己的車型改裝了。A、S鼓：起步快、有力；聲音低沉；主要延長三廢的形成來達成動力提升的作用。缺點：高轉速時有共振聲，對高轉速馬力就沒有多大的提升），S鼓用于2.0以下排量的發(fā)動機。B、G型：用于2.0以上大排量發(fā)動機，設計原理是經(jīng)3次回壓后降躁，延長氣流運動往返模，接近于S鼓提升中低轉速扭力。而“S鼓”常用于2.0以下小排量車。

改裝排氣系統(tǒng)是汽車改裝中的重要組成部分，改裝排氣在國內(nèi)非常常見，改裝的原因不光是為了達到性能上的提升，漂亮的排氣管與動聽的排氣聲浪更能吸引路人的目光。通過給車輛更換高性能的進排氣系統(tǒng)，可以讓發(fā)動機吸的多排的暢，從而提升動力性能，這才是排氣管改裝的主要目的。改裝排氣之前，你必須弄清楚你為什么要改？想通過改裝排氣達到什么樣的效果？改裝排氣就一定能提升車子性能嗎？改裝以后對車子性能有怎樣的影響？汽車最普遍的排氣管結構是排氣歧管、頭段、三元催化器、排氣中段和排氣尾段依次連接。汽車排氣結構一般的家用車型都裝有尾段消音器，有的還有中段消音器。如果將消音器拆除，發(fā)動機工作時排放出的廢氣在通過排氣管時會發(fā)生共振，也就是我們常說的“聲浪”。但嚴格意義上講，聲浪是用來形容好聽的排氣聲的，要是排氣聲不好聽，那只能稱之為噪音。在改裝排氣管之前，最好先考慮愛車的特點。比如說，是自然進氣的發(fā)動機還是渦輪發(fā)動機，是要求低轉高扭力的輸出，還是要高轉速馬力的輸出，因為在這些方面必須有所取舍。舉個例子，如果是自動擋的車，最好就別換管徑太大的排氣管，否則，會影響動力性，嚴重者還會使原車加速力比原來更差。而更換排氣管，可使發(fā)動機排氣順暢，也必然需要更多的進氣量，當進氣和排氣都有所增加的時候，理想狀態(tài)的話噴油量也相應修改調(diào)整，必會令愛車得到脫胎換骨的動力性。知道自己需要改哪種類型的排氣之后，還必須清楚這些細節(jié)：首先就排氣管的材質(zhì)而言，一般常見的多為不銹鋼材質(zhì)，不僅內(nèi)壁光滑有助于提高排氣的速度，而且比原廠排氣輕太多了。當然，土豪任性也有任性的選擇——鈦合金排氣管，這種所謂的“太空金屬”具備高強度，耐腐蝕和耐熱等優(yōu)勢，而且比不銹鋼還要輕，非常適合追求極致改裝的玩家。當然，相比鈦合金排氣管，不銹鋼排氣聲浪明顯來得更加低沉渾厚。換句話說，喜歡炫耀個性的不缺錢玩家大可選擇鈦合金，而喜歡沉迷在自己的改裝小空間，不銹鋼是個不錯的選擇。當然，改裝的排氣管路位置如果不再使用原車底盤的預留位置，則需要多留個心眼，小心預防因為排氣管太大而蹭到地面。