如果車子過保修期，自己換一個(gè)幾十塊錢，如果沒過，4s是不會(huì)給你更換的，每次去都是拆下來清洗積炭，然后能好用一個(gè)月，再清洗，一直拖到出保修。這就是我的經(jīng)歷。

怠速馬達(dá)的故障有很多中表現(xiàn)，怠速馬達(dá)是控制節(jié)氣門開度的，我都換過兩個(gè)了，第一次更換是空擋熱車熄火，第二次是怠速不穩(wěn)，有時(shí)候就卡到1800轉(zhuǎn)了。

怠速馬達(dá)快掛了，我以前有紅綠燈，掛空檔，突然熄火，剎車踩不下去，差點(diǎn)追尾。幸好車速不快，用手剎控制住了車。

偶發(fā)情況，很難找到原因。不過我猜是節(jié)氣門位置傳感器臟，不靈敏引發(fā)，清洗節(jié)氣門傳感器。因?yàn)楫?dāng)時(shí)處于轉(zhuǎn)速高，速度高，忽然掛到空檔，這時(shí)應(yīng)該油門也完全松了，節(jié)氣門就忽然從大開狀態(tài)，瞬間進(jìn)入近乎關(guān)閉的怠速狀態(tài)，這種瞬間的大狀態(tài)變化，節(jié)氣門位置傳感器如果不能也在瞬間完成，ECU不能瞬間判斷出節(jié)氣門準(zhǔn)確位置，或有延遲，會(huì)導(dǎo)致繼續(xù)維持大節(jié)氣門時(shí)的噴油量，而實(shí)際進(jìn)氣量因?yàn)楣?jié)氣門的忽然關(guān)閉，已經(jīng)只剩怠速進(jìn)氣量，噴油量和實(shí)際進(jìn)氣量的不匹配，導(dǎo)致混合氣過濃，熄火。而4S店里的低速狀態(tài)，節(jié)氣門位置變化小，進(jìn)氣量變化小，無法引發(fā)熄火。