心理感覺a4這四個圈比邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）牛吡一點點，更能唬住一些不懂車的人，雖然他倆級別一樣，價格相差不大，也不知道為什么

邁騰和A4比，兩車都開過，半斤八兩，相差不大，各有優(yōu)勢。客觀講，沒樓上碼字那哥們兒說的那么玄乎，畢竟終端成交價只差4萬，呵呵。

首先談談品牌定位，邁騰是大眾品牌偏商務B級車，整體感覺低調沉穩(wěn)，科技配置豐富。而奧迪A4l是高端豪華品牌主打年輕活力偏運動，也是都市年輕白領的最愛。品牌級別不同，市場定位也不同。然后談談配置做工，配置方面邁騰雖然在其他競爭車型中算不上性價比高，但是于奧迪A4l相比就會在同樣的價格區(qū)間里厚道很多，邁騰的高配可以說全方面多角度的能超越a4l，做工方面奧迪要比大眾精致的多高檔的多，內飾細節(jié)處理上奧迪a4l也遠超大眾邁騰。舒適型和安全性奧迪A4l也強于邁騰。再談駕駛操控，在這方面就算邁騰有高超的底盤調教手法和奧迪A4l相比也還是相差不少。開邁騰的時候你會覺得的動力和底盤扎實，開a4l的時候你除了會覺得動力充沛底盤扎實以外你還會邁騰無法帶給你的輕快和真實感。邁騰和奧迪a4這兩款車，一個是普通品牌，一個是豪華品牌。從整體定位上來說奧迪a4要比邁騰高不少。那么兩者在產(chǎn)品力上真有那么大差距嗎？我們來看一下。舒適性從底盤結構上來說邁騰的前懸掛為麥弗遜獨立懸掛，后懸掛為多連桿獨立懸掛。奧迪a4前懸和后懸都是多連桿獨立懸掛。從成本上來說多連桿獨立懸掛要高出很多。對于一個前驅車來說多連桿獨立懸掛能緩解車身轉向不足的問題，讓操控變得更加精準，同時兼顧舒適性。整體的行駛品質，奧迪a4確實要高出邁騰不少，整體的調性更加偏向舒適，在慮震方面做的也非常出色，基本上能過濾掉大部分的顛簸，更大程度的保證車內乘客的舒適性。邁騰的地盤更加偏向英朗，對一些短波的過濾顯的有些不太理想，相對來說比較顛簸。后排座椅奧迪a4更加柔軟，包裹性和支撐性兩者結合的很好，在保證了舒適性的同時，讓乘坐者長期乘坐不至于難受。邁騰的座椅雖然也比較寬大厚實，但略顯僵硬，包裹性不是很好，再加上偏硬的地盤，長時間乘坐舒適性較差。在整車隔音降噪水平上，奧迪a4也要比邁騰做的更加出色，尤其是到了高速，邁騰的發(fā)動機噪音和胎噪明顯加大，略顯高級感不足，奧迪a4無論高低速都能很好的處理噪音，保證把噪音控制在一個可接受范圍內。發(fā)動機發(fā)動機結構，通過尾部標識我們就能明顯看出差別，奧迪是tfsi，而邁騰則是tsi。奧迪比邁騰多了個f。這里的f指的是分層燃燒技術，可以更加降低汽車的油耗，提高燃油效率。在這一點上奧迪a4要比邁騰也更高級。內飾在內飾做工用料上，奧迪a4的高級感更加明顯，視覺沖擊力更強，邁騰的內飾則略顯老氣，簡潔。都是B級車，一個豪華品牌，一個普通品牌，說實話，差別還是有的，而且也是很容易感受的到的。其實邁騰是要比A4L還要長一點的，但是軸距沒有A4L長。其實我覺得主要的區(qū)別還是底盤上和行駛質感上，開起來即便是邁騰的動力也很足，但是A4L感覺更輕快，而且底盤給駕駛者的反饋也更整更緊。而邁騰和A4L比起來就顯得比較空散，沒有那種扎實的感覺。差距很多的，而且主要體現(xiàn)在品牌，配置，制造，體驗等方面。那么我們就倆說說邁騰和A4L的差距有多大，品牌邁騰是大眾的品牌，奧迪也是大眾的品牌，但是一個是普通品牌，另外一個是高端豪華的品牌，這個品牌帶來的感覺還是不一樣的，甚至對于你的商務談判和合作都是有好處的，當你和別人合作的時候，奧迪給人帶來的感覺就是你有實力和能力，邁騰在這個上面總是有點不好?？赡苓@是因為品牌的溢價，因為這個品牌的價值在那里，所以是不能改變的，如果給我一個選擇，我也是會毫不猶豫選擇A4L的，因為品牌的價值更大，尤其是因為奧迪是中國最大的豪華品牌，一直是中國豪華品牌汽車銷售的老大。配置邁騰的配置可能會更高一些，邁騰具有很多的技術，相比于A4L來說，邁騰還是超過了奧迪A4L，但是奧迪A4L的內飾更加好一些，這也是因為A4L主要偏向商務方面，給人的感覺就是內飾精致，更加好看。動力方面，邁騰比較好，動力更加強勁，性能也更加完善。制造奧迪不管怎么說也是高端的品牌，也是豪華的品牌，那么必然有著自己的可取之處，在制造上面。很多的零件的制造更加精良，工藝也更加好，在細節(jié)上面做的很到位，這也是為什么奧迪是高端豪華品牌，而邁騰不是豪華品牌，這二者之間，雖然其他方面邁騰高于奧迪A4L，但是這個零件和細節(jié)方面還是奧迪做得好，不然也不會被稱之為豪華品牌了，所以在買車的時候還是需要注意這些的零件細節(jié)方面。體驗奧迪有著高端的體驗，開起來給人的感覺主要就是很輕松，不費力氣，而且位置上面也很到位，邁騰就沒有這樣的感覺，給人一種少點什么東西的感覺，在用戶體驗上面我還是認為奧迪A4L的體驗較好，也更加舒服，行駛的質感更加好。