原來(lái)是這樣，有時(shí)候我的車(chē)HEV情況10到20發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)，不像豐田所以覺(jué)得很奇怪，你們HEV也是這樣那就是現(xiàn)代起亞車(chē)就是這套邏輯

是這樣的，非插電混動(dòng)動(dòng)力有三種駕駛模式。ECO，普通，運(yùn)動(dòng)。一般市區(qū)我用ECO，起步如果油門(mén)踩得輕，保持在EV狀態(tài)的時(shí)間就長(zhǎng)些，如果踩得重，那很快發(fā)動(dòng)機(jī)就介入了（不像豐田那套40時(shí)速下強(qiáng)制用電，40以上發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制介入，韓系這套某些狀態(tài)下，高速都可以用純電）60-80的快速路上，我用普通模式，超車(chē)時(shí)敏捷一些，操縱感強(qiáng)一些。100-120的高速路上，特別是滿(mǎn)載時(shí)，最好用運(yùn)動(dòng)模式，除了動(dòng)力輸出敏捷外，方向盤(pán)也會(huì)重一些，不飄。在高速路上，只要電量足夠，經(jīng)常在60-90之間勻速前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)用電。所以我才會(huì)推薦用20機(jī)油。

好，我的車(chē)混動(dòng)邏輯感覺(jué)有問(wèn)題有時(shí)候10，20km的速度發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)了，有時(shí)候又不啟動(dòng)，你的hev是這樣嗎？還是固定的區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)介入？

我在廣州，20和30都用過(guò)，20有兩個(gè)好處：水溫升得快，特別是氣溫低于20度時(shí)，非常明顯。滑行距離長(zhǎng)，無(wú)論是平路還是下坡，感覺(jué)明顯，特別是下坡，經(jīng)常要帶著點(diǎn)剎車(chē)，否則容易超速。20和30發(fā)動(dòng)機(jī)聲音聽(tīng)不出分別，換油周期也無(wú)分別，油耗分別不大，可能在0.1到0.2之間，不太明顯。

20，這車(chē)自動(dòng)油電切換，且高速有時(shí)也可以用電（電量充足或勻速），所以無(wú)論什么路況，用20也不用擔(dān)心。除非你長(zhǎng)期用運(yùn)動(dòng)模式不改變。

按照保養(yǎng)手冊(cè)的要求選用機(jī)油即可。國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口品牌機(jī)油都能滿(mǎn)足使用要求。更換機(jī)油的同時(shí)一定要更換機(jī)油濾芯。