這個補(bǔ)胎液是很廢的一個東西。問過輪胎店的熟人，說是用過補(bǔ)胎液的輪胎，他們都不愿意搞了。清又清不掉，補(bǔ)又很難補(bǔ)。加錢搞嘛客戶又意見大，很麻煩。我現(xiàn)在車上已經(jīng)備著補(bǔ)胎的“辣條”和工具了。補(bǔ)胎液是一次性的，是在沒招的時候再說啦。配備的充氣泵超級爛，也就幾十塊錢的那種玩意。聲音超大，震動超大，也沒有配備快裝接口，氣壓表還是最原始的那種機(jī)械式的。唯一還算過得去的就是充氣速度還行，充氣壓力還可以。我現(xiàn)在幾乎都不用它的，車上另備有一個米其林牌子的電動充氣泵，有快裝接口，帶電子氣壓表和預(yù)設(shè)功能。設(shè)定好目標(biāo)胎壓就行，到預(yù)定值自動停機(jī)，把接口的扳手一臺，充氣口就脫開，非常方便。也就一百來塊錢，保險公司送的。

車底要是能放得下備胎，廠家早放了，還用等我們動手？？？DM版的車底，中部是電池組，后部的前半是油箱，后半左邊是BMS控制器和燃油加注口，后半部右邊是充放電管理控制器，加上多連桿獨立懸架系統(tǒng)，全部都被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?，哪里還有空間放備胎?。?？燃油版的唐，后半部少了兩個碩大的控制器，也就將將能放下一個非全尺寸備胎，所以燃油版的唐才有外掛的備胎。唐DM和EV版都是沒有備胎的。雖說備胎使用的頻率很低，但沒有備胎始終是塊心病。每次跑遠(yuǎn)路總是心里有些毛毛的。過年回家跑長途，我現(xiàn)在還在猶豫要不要開這臺新車回去呢。