建議別改了，我花了一萬多改的，前面丹拿，后面忘了，也是有牌子的3000一對(duì)高低音分體的再加一個(gè)數(shù)字功放，當(dāng)時(shí)效果是很好，但是時(shí)間長(zhǎng)了問題也多，左前面喇叭失真過，拆門拆喇叭寄回去保修換新的裝回去，現(xiàn)在右前門又有雜音了。這種后裝的東西太拼人品了。按說我去的也是我們市里比較有名的改裝店了

我加了一個(gè)備胎炮，信號(hào)線直接從門板喇叭接線柱那焊接信號(hào)線到備胎炮的功放板，注意正負(fù)極就沒問題。高轉(zhuǎn)低就行。效果很吊，?；ㄙM(fèi)大幾百，不破壞原車線路，不用拆導(dǎo)航，完美。別換原車?yán)龋瑳]卵用。改裝音響是無底洞。。加個(gè)備胎炮還不影響后備箱空間，某寶搜一搜多的是。

除了車主，最看不上原廠音響的就屬大大小小的音響改裝店老板了。一旦動(dòng)了改音響的念頭，和他們交流，每一個(gè)會(huì)說原廠的好。但經(jīng)過這些年來的折騰，感覺音響改裝還是要謹(jǐn)慎，對(duì)于大部分汽車企業(yè)來說，音響這塊還是有專門設(shè)計(jì)和測(cè)試的，在系統(tǒng)匹配性，尤其是調(diào)音這塊，都是個(gè)人難以做好的方面。而調(diào)音在音響改裝中又占了非常重要的地位。所以，在改裝之前做好系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)，盡量選擇帶有電腦調(diào)音的主機(jī)或音頻處理器，便于后期自己科學(xué)調(diào)音，并根據(jù)車輛實(shí)際情況（主要就是過門線的粗細(xì)）選擇合適的系統(tǒng)功率。