我這個(gè)車(chē)有的時(shí)候是這樣子。有的時(shí)候沒(méi)任何頓挫。這幾年討論的時(shí)候我經(jīng)常用咣當(dāng)這個(gè)詞形容。怠速行車(chē)時(shí)d，n擋互換時(shí)有時(shí)候有。兩萬(wàn)公里大一點(diǎn)的保養(yǎng)之后這個(gè)現(xiàn)象不見(jiàn)了。

這個(gè)問(wèn)題一早就有說(shuō)過(guò)了，不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的事情，而是滑行到30左右的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，為了不熄火，自動(dòng)補(bǔ)油維持轉(zhuǎn)速，才造成的頓挫。開(kāi)車(chē)的時(shí)候觀(guān)察一下瞬時(shí)油耗，滑行是油耗為零，頓挫的那一瞬間必定是油耗上升，可以很好說(shuō)明問(wèn)題了。這個(gè)是行車(chē)電腦邏輯與發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱之間匹配的問(wèn)題，換用好一些的機(jī)油可以減緩癥狀，比如0-20啥的，但是沒(méi)有辦法根除，這就是我們這款車(chē)的通病那些說(shuō)什么發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)之類(lèi)以后不要再誤導(dǎo)觀(guān)眾了

14款一直到17款都有這個(gè)問(wèn)題吧，低速（20-30）收油頓挫，升級(jí)行車(chē)電腦、變速箱電腦、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)控制都無(wú)解，如果收油時(shí)動(dòng)作很輕柔就不明顯

你說(shuō)的和實(shí)際恰恰相反，19奇駿時(shí)速60松油門(mén)，車(chē)會(huì)自由滑行，非常順當(dāng)，一點(diǎn)剎車(chē)感都沒(méi)有，當(dāng)速度降到20左右的時(shí)候不踩剎車(chē)不踩油門(mén)，明顯能感覺(jué)到車(chē)子加速往前掙，而不是往后拖，是往前拽。

松油門(mén)后出現(xiàn)明顯拉扯感這個(gè)應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)造成的，只要時(shí)速高于20公里/每小時(shí)，就算你不踩剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)出會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)。只有時(shí)速低于20公里發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)才會(huì)取消，所以你松了油門(mén)也會(huì)感覺(jué)到有像踩剎車(chē)一樣，這是正常的。