沒有必要拉高速，勻速跑對電動汽車最好，速度控制在120以內(nèi)。

無論是新能源汽車還是傳統(tǒng)燃油汽車，拉高速的目的是車輛在行駛一段時間后，發(fā)動機內(nèi)有部分積炭，拉高速的目的是讓轉(zhuǎn)速高一些，把積碳排出到發(fā)動機外。對于新能源汽車，特別是純電動汽車而言，是沒有必要進行拉高速的，因為純電動汽車本來就沒有發(fā)動機，所以說沒有必要進行再次的磨合，只是說在平常開車時不要劇烈的加速或者減速，這樣的話會使車輛的平衡性更好一些，使電瓶的壽命更加長一些。如果是混合動力汽車，特別是插電式混合動力汽車是有發(fā)動機的，這類車再開一段時間以后跑一下高速是有必要的。

隨著制造工藝的發(fā)展越來越成熟，汽車零部件的瑕疵則越來越少，但是這不意味著新車的磨合就不需要了，只是磨合的時間可以相應的減少，更多的是人和車的磨合，而不是車內(nèi)機械的磨合。那么來到機械零件較少的電動車上，它的磨合是不是可以減少甚至沒有呢？答案是否定的，電動汽車也是需要磨合的，只是它不需要拉高速去磨合。燃油車的的磨合一般是在高速上完成，這是因為燃油車發(fā)揮最佳功率的車速是在100km/h以上，所以在高速上開可以磨合得更好。但是目前市面上大多數(shù)電動汽車的車速上100km/h都有點難，拉高速開只是強車所難，新車就滿負荷運轉(zhuǎn)，根本就算不上是磨合。所以電動汽車比較適合在行駛順暢的道路上以50km/h左右的車速進行新車磨合。這個速度下的電動汽車續(xù)航里程比較高，對電池、電機的利用率也相應高些。最主要的是安全許多，在不久前的國慶假期期間，就有電動汽車在高速上行駛時發(fā)生嚴重交通事故的情況。所以電動汽車在低速時的磨合效果會更好，也方便駕駛員了解熟悉電動汽車的駕駛。

你跑高速是沒有問題的，而且你的車速盡量不要超過100邁了，再就是不要激烈駕駛，猛踩“油門”什么的，我覺得跑的路程還是沒有什么關系的