仔細(xì)確認(rèn)一下保養(yǎng)時(shí)用的什么粘度級(jí)別的機(jī)油～初裝用油為低粘度機(jī)油，阻力小、MIVEC配氣技術(shù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行器工作效能好——油門響應(yīng)靈敏、燃油經(jīng)濟(jì)性好～

我在華北，冬天還沒有東北那么寒冷，但是想讓歐藍(lán)德在高速上時(shí)速100-120油耗達(dá)到8以下真的很難，應(yīng)該是不可能的，要想油耗達(dá)到8以下，時(shí)速必須低于100。而且時(shí)速130和140的油耗相差不是很大，定速巡航140時(shí)轉(zhuǎn)速表是穩(wěn)定的，而定速130時(shí)轉(zhuǎn)速表波動(dòng)特別大，幾乎達(dá)到140時(shí)的轉(zhuǎn)速，不知其它車友的車是不是這樣，所以我能跑140就不跑130。還有無(wú)論是論壇里，還是群里，曬低油耗的大部分是南方的車友，反應(yīng)冬天氣溫低，各種膠套異響的也少，加上歐藍(lán)德空調(diào)效果好，足矣證明歐藍(lán)德比較適合在南方使用。還有，各地的油品千差萬(wàn)別，對(duì)油耗影響也很大。北方有的地區(qū)改供應(yīng)乙醇汽油，乙醇汽油熱值低，同樣情況下百公里油耗比普通汽油高1-2個(gè)。還有油質(zhì)的不同，我開車去遼寧阜新將近500多公里的路程，一箱油到達(dá)目的地，油表顯示沒油正好該加油了。從阜新回來時(shí)我在加油站加滿油，按照原路返回后回到家，油表顯示還有三分之一的油量，剩余油耗顯示竟然還能開300公里，然后我在家里上下班開了一個(gè)星期后顯示油耗還有一格。那也不敢再開了，才去加油站加油的。這說明不同地區(qū)油品不一樣，對(duì)車輛油耗的影響也很大，所以不同地區(qū)油耗相比意義不大。

如果是相同用車情況下發(fā)生油耗增大，建議檢查機(jī)油和汽油的油品或標(biāo)號(hào)。我這次春節(jié)去廣西，往返近5000公里，除了大多山路外，乙醇汽油也是個(gè)問題，帶去5瓶添加劑都不夠用.平時(shí)高速100油耗7個(gè)左右，120油耗8個(gè)左右，在路上差不多要多近一個(gè)油，回來后油耗就正常了。

春節(jié)前后不到一個(gè)月跑了6900公里，特留意了小歐的表現(xiàn)：高速長(zhǎng)期時(shí)速在100--140之間，實(shí)際油耗低于7個(gè)，每公里約0·45元；油表長(zhǎng)期顯示8個(gè)左右，奇怪的是，時(shí)速100--140之間，油表顯示也就8個(gè)--8·1個(gè)之間，速度快油耗并沒有多多少。操控方面：方向盤的手感的確不怎么樣，但指向還算精準(zhǔn)，雨天高速的全時(shí)四驅(qū)性能表現(xiàn)不錯(cuò)，輕松130碼非常穩(wěn)，給人的操控信心提升不是一點(diǎn)點(diǎn)。新車就更換了陶瓷剎車片，剎車效果也提升不少。至于油耗：地區(qū)不同油耗肯定不一樣，個(gè)人認(rèn)為機(jī)油對(duì)油耗影響可以不計(jì)，我用的30的半合成機(jī)油。油耗表現(xiàn)主要是氣溫，南方冬天的油耗表現(xiàn)肯定比北方好；任何汽車的噴油量都是水溫高低決定了，雖然汽車都有節(jié)溫器，但北方溫度太低，你可能開一天車水溫都不夠高，不相信的可以咨詢有經(jīng)驗(yàn)的師傅。再就是汽油品質(zhì)，這個(gè)區(qū)別也很大，多體會(huì)就知道了。

新車開的小心翼翼，時(shí)間久了就放開了，這是油耗增加的因素之一。你之前大部分是夏天，現(xiàn)在是冬天，溫度對(duì)影響很大，只是油耗增加因素之二。乙醇汽油和普通汽油相比，熱值有所降低，百公里油耗增加1-2個(gè)，這是因素之三。還有歐藍(lán)德這車夏天油耗低，冬天油耗高，時(shí)速50-70油耗最低，80以后油耗上升，超過100油耗上升明顯，超過140油耗瘋狂上升。

高速不費(fèi)油也不算省油，因?yàn)槭∮退俣葏^(qū)間是80到100之間，高速上跑的速度肯定超過這個(gè)區(qū)間了，所以高速并不省油的，跑的越快越費(fèi)油