我的也是。13款1.6T風(fēng)尚。今天換了3根水管。整個(gè)水管系統(tǒng)全部換新了。只能跑一段看看了，看會不會報(bào)警了，再報(bào)警就麻煩了

我的13款1.6年前已經(jīng)解決。是暖風(fēng)水管換了3根，幾百塊。我是先召回解決水壺的問題(2次召回)，后來才換的管子。

你的問題解決了嗎？我的也是13年的，看不出漏點(diǎn)，但是開開總是少。兩次發(fā)動機(jī)溫度高，第二次把我扔在高速上了，電腦檢測都正常，不敢跑長途，都

老哥你很專業(yè)，但現(xiàn)在不是用什么牌子防凍液的問題，是少的快。也查不出哪里漏，而且感覺油耗增加，動力減弱，噪音變大。

我已經(jīng)換了兩根就是暖風(fēng)水管兩根1680，半個(gè)月之后還是顯示少了?，F(xiàn)在很迷惑，召回前還沒出現(xiàn)過這個(gè)情況。4S說跟召回?fù)Q的東西沒關(guān)系，我有點(diǎn)懷疑。還有老哥你是怎么投訴的？

若是制冷效果還存在，就可以繼續(xù)開，看看發(fā)動機(jī)的溫度顯示器的讀數(shù)只要不超過100度，應(yīng)該沒有多大問題。但是為了愛車的性能更好，還是要及時(shí)更換/補(bǔ)充冷卻液。因傳統(tǒng)冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷：1、水在0℃就會結(jié)冰，到100℃就會開鍋。結(jié)冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發(fā)動機(jī)過熱，直到造成癱瘓。2、引擎溫度達(dá)到80℃以上對缸壁應(yīng)開始產(chǎn)生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引擎內(nèi)部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效應(yīng)損失缸體――這就是氣蝕。3、引擎內(nèi)部局部溫度過高，預(yù)燃和爆震傾向加大，增加震動和噪音，大大降低引擎性能與效率，形成無水耗油。4、水在電解質(zhì)作用下發(fā)生電化腐蝕及產(chǎn)生水銹、水垢，加劇冷卻系統(tǒng)老化速度，降低散熱性能。5、在引擎溫度達(dá)到80℃以上時(shí)產(chǎn)生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹，使得冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力加大。這樣，既催化了冷卻系統(tǒng)老化速度，又使得因銹蝕而逐漸無法保證正常散熱所需轉(zhuǎn)速。因此，將含水防凍液的散熱缺陷歸納為：散熱性能局限，壓不住過熱頂點(diǎn)；逐漸老化引擎，使引擎發(fā)熱量有增無減；逐漸老化冷卻系統(tǒng)，使散熱能力有減無增。建議可以使用冷卻液的換代最新產(chǎn)品：惠邦冷卻油，惠邦冷卻油可以有效地解決以上問題，更好地維護(hù)發(fā)動機(jī)的性能。還有節(jié)省燃油的效果5%~10%，更加環(huán)保~！50萬公里免維護(hù)~~！