我就給你這么說(shuō)吧，DM的車門重量和燃油的都不一樣，明顯DM的車門關(guān)起來(lái)更加重，但是拆開(kāi)門板看，DM的沒(méi)特別多的配件。具體你可以去4S店里體驗(yàn)看看開(kāi)關(guān)門的效果，兩車是否一樣

不一樣。別只看廣告，當(dāng)心帶偏你思維，以為低配的什么都和高配的一樣，你看不出來(lái)的。唐ev600次頂配以上是加料的，加強(qiáng)兩側(cè)的鋼強(qiáng)度，次頂配以下不敢說(shuō)有沒(méi)加，包括唐DM和油車都沒(méi)進(jìn)一步加強(qiáng)。此外唐dm碰撞試驗(yàn)，車頭有引擎阻擋沖力，EV的車頭里只有個(gè)鋁盒電腦箱一撞就碎，車頭里不同的內(nèi)容對(duì)碰撞結(jié)果都會(huì)有很大影響和變數(shù)。

17年10月提車，到現(xiàn)在45000公里了，感覺(jué)不錯(cuò)，三電系統(tǒng)沒(méi)遇到過(guò)問(wèn)題，全時(shí)電四驅(qū)確實(shí)爽，短途基本都用電，家里沖一毛公里，長(zhǎng)途用油95號(hào)油300塊錢都要跑600公里路。

這個(gè)肯定是一樣的，因?yàn)槠桶婧虳M版不一樣的地方主要集中在底盤，畢竟承重系數(shù)不一樣，所以底盤方面，DM是鋁合金居多，燃油還是老S7那一套，至于跟碰撞相關(guān)的主要是車輛的白車身方面，在這個(gè)方面應(yīng)該是一樣的，畢竟如果不一樣的話，需要重新開(kāi)一條生產(chǎn)線，代價(jià)比較高了，劃不來(lái)的。如果DM用超高強(qiáng)度高強(qiáng)度鋼普通強(qiáng)度鋼做白車身，燃油用高強(qiáng)度普通強(qiáng)度鋼的話，差價(jià)不是很大，反倒要重新開(kāi)生產(chǎn)線，成本根本劃不來(lái)，畢竟燃油唐也一個(gè)月賣不了幾千輛

海外當(dāng)然不一樣了，原料基地都不在一個(gè)地方同配件肯定是一樣的標(biāo)準(zhǔn)，同配件搞兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不是增加成本嗎？本來(lái)就在想降成本你還在往上加成本

鋼材強(qiáng)度看不見(jiàn)摸不著，但關(guān)鍵時(shí)刻可是用來(lái)保命的，而且我發(fā)現(xiàn)，很少有人買車時(shí)會(huì)關(guān)注這個(gè)事，難道國(guó)人真的都是顏值控？？

這還真不一定，很多合資車海外版跟國(guó)內(nèi)版本的尺寸一樣，但鋼材強(qiáng)度大幅度降低，我擔(dān)心的是：唐EV和DM跟汽油版白車身只是尺寸一樣，但汽油版鋼材強(qiáng)度降低標(biāo)準(zhǔn)了......

嗯，碰撞測(cè)試很重要，持續(xù)關(guān)注中.但是重度強(qiáng)迫癥的我就是想知道兩個(gè)版本的白車身用的是不是同樣的高強(qiáng)度鋼材目前已知，DM版的硬件是相當(dāng)?shù)暮?/div>