28T表示這款變速箱條件的不錯，速度控制很精準(zhǔn)，就是你想再80開，很容易保持一直在80，不用一會擔(dān)心快了一會慢了。而且這車的帶檔滑行距離是我開過所有的車?yán)锩孀钸h(yuǎn)的，預(yù)判的好，可以滑行很遠(yuǎn)，可見變速箱調(diào)校上是花了功力的。至于頓挫，在熱車的情況下控制的相當(dāng)好，不用心感受都不覺得換擋；冷車的時候20和40應(yīng)該比較容易感受到，但也完全是相對來說的。而且AT變速箱，你不可能做到完全感受不到換擋沖擊，有的人不還以此為樂么，不然也不會有CVT模擬幾速這種設(shè)定了。說的有點多，樓主還是自己去駕駛感受吧，比問網(wǎng)友靠譜的多，畢竟每個人的主觀感受不一樣的。

頓挫感誰買誰后悔.升檔時感覺不大，但是如果在30-40間你來個定速什么的，就沒得玩了。然后就是那個帶檔滑行，那個降到40左右的時，拖拽到讓你好像誰在幫你不小心踩上剎車一樣，我還沒有首保，等首保時去問一下。

28T30000公里，有時候冷車（溫度沒上去前）慢速行駛時3-4檔會頓挫一下，可以通過自己磨合掌握就感覺不明顯，車熱跑起來頓挫基本感覺不到，90上9檔100碼轉(zhuǎn)速1400左右，很省油！還有提速很快，有人刷階后4.5s破百，發(fā)動機(jī)、變速箱的功勞！1.5T不清楚。

說說我個人的兩點看法：1、雅閣的最低配多少錢？而且是沒有優(yōu)惠的。再看看君威終端優(yōu)惠多少，價格不在一個水平線上沒有比較意義。2、安不安全和重量沒多大關(guān)系。

合資品牌SUV故障率前兩名一個昂科威一個翼虎哥倆輪流坐莊SUVCX-5嘛新款前臉帥翻了而且馬自達(dá)的6AT口碑爆棚閑聊哈

要想舒適君威就算了避震太硬9AT頓挫的聲音也不少（主要出現(xiàn)在1.5T）說實話我覺得全新508C5法系車后排都比君威舒適保值率別克和標(biāo)致都半斤八兩要不就雅閣1.5T了