我也1.6，3年多，除了西藏沒去，其他情形路況基本遇到了，變速箱沒過熱也沒其他問題，客觀地說，再陡再長的坡，只要暢通就不會過熱，但如果堵車走走停停，再加上一直D檔的操作，別說長坡，平路也容易過熱保護，這就是雙離合的短板，事實上一直D檔的人太多了，

恩，AT自吸穩(wěn)定耐用，只是還看級別的，家用中型車6AT加2.0，對一般人來說也夠了，但對老手又對動力有點需求的就差點意思，2.4或再往上，或8AT等，價格油耗又上去了，所以才有渦輪對應(yīng)市場需求，各取所需吧，不過盡量別碰雙離合是沒錯的

q3挺小的我也不知道他咋看上的，現(xiàn)在這途勝給我了，可惜不是我的戶不然我立馬賣了。買車還是AT加自吸靠譜

朋友的話好像沒錯，但討論這個問題是現(xiàn)在咯，大眾DSG事件好幾年了，市面上其他干式車型也不少，時間也不短了，那么問題是，如果不做點功課了解，直接就買了還是自己的原因吧。不過這種車主真不少，我單位都遇到兩次兩個人了，以前我提到過，單位領(lǐng)導(dǎo)的CC1.8就是干雙，但他本人并不知道變速箱情況(還是我告訴他的)，現(xiàn)在又來一個，冋事才換的新車昂科威1.5T(尾標2.0T)也是干雙，我問他變速箱他也不知道情況，只知道是手自一體，我很無語，可見憑感覺買車的不在少數(shù)，還那句話，多數(shù)人別碰干式，用不好的，少數(shù)技術(shù)經(jīng)驗好的可以

多少公里索賠的離合器片，短期不換車，又仍像原來一樣操作的話，以后豈不是還會壞，過保了還自費，雙離合車的確是需要點技術(shù)才能開好