掛s檔可以看擋位，正好是1和2檔之間。堵車時(shí)稍微一點(diǎn)油門就能到10，10就要換2檔，如果這個(gè)時(shí)候點(diǎn)下剎車，也會(huì)感覺(jué)車子空一下，點(diǎn)下剎車，車子電腦本來(lái)正要上2檔，突然又要降回來(lái)，然后立即你可能又要加一點(diǎn)油門，因?yàn)榍懊孳囎娱_(kāi)始走一點(diǎn)，那么這個(gè)時(shí)候肯定能感覺(jué)到一個(gè)動(dòng)力結(jié)合（或者小頓挫），我試過(guò)了，就10碼的速度有這個(gè)感覺(jué)。正常路上開(kāi)就沒(méi)有任何問(wèn)題的，因?yàn)椴粫?huì)停留在10碼，而且還一會(huì)油門一會(huì)剎車的，正常一起步就20碼3檔了，而且1-2-3沒(méi)有任何感覺(jué)，這個(gè)過(guò)程轉(zhuǎn)速不變，但是變速箱內(nèi)部鋼帶壓力盤位置在變，所以剛才說(shuō)的頓挫，不是換擋頓挫，實(shí)際是鋼帶和壓力盤的相對(duì)位置在調(diào)整，一會(huì)這個(gè)方向調(diào)一會(huì)反方向，這個(gè)過(guò)程加下油門，就能感覺(jué)動(dòng)力結(jié)合的過(guò)程了。想體驗(yàn)出來(lái)，也不容易，最簡(jiǎn)單的，s擋地板油到80，然后急剎車到30，再一個(gè)急油門，肯定頓挫，同樣原因，也是鋼帶和兩個(gè)盤的位置在調(diào)整（相當(dāng)于換擋）

CVT也是人為設(shè)定了幾個(gè)檔位，鋼帶不是可以隨便停留在任意一個(gè)位置，并且CVT同樣有動(dòng)力傳輸中的結(jié)合或中斷，所以，CVT完全沒(méi)有頓挫也是理論上的。