掛s檔可以看擋位，正好是1和2檔之間。堵車時稍微一點油門就能到10，10就要換2檔，如果這個時候點下剎車，也會感覺車子空一下，點下剎車，車子電腦本來正要上2檔，突然又要降回來，然后立即你可能又要加一點油門，因為前面車子開始走一點，那么這個時候肯定能感覺到一個動力結合（或者小頓挫），我試過了，就10碼的速度有這個感覺。正常路上開就沒有任何問題的，因為不會停留在10碼，而且還一會油門一會剎車的，正常一起步就20碼3檔了，而且1-2-3沒有任何感覺，這個過程轉速不變，但是變速箱內部鋼帶壓力盤位置在變，所以剛才說的頓挫，不是換擋頓挫，實際是鋼帶和壓力盤的相對位置在調整，一會這個方向調一會反方向，這個過程加下油門，就能感覺動力結合的過程了。想體驗出來，也不容易，最簡單的，s擋地板油到80，然后急剎車到30，再一個急油門，肯定頓挫，同樣原因，也是鋼帶和兩個盤的位置在調整（相當于換擋）

CVT也是人為設定了幾個檔位，鋼帶不是可以隨便停留在任意一個位置，并且CVT同樣有動力傳輸中的結合或中斷，所以，CVT完全沒有頓挫也是理論上的。