隨之而來的是發(fā)動(dòng)機(jī)功率更低的525Li，它將作為5系的入門產(chǎn)品，來和奔馳的E200L正面交鋒。雖然是“丐版”車型，但是525Li看著卻一點(diǎn)也不掉價(jià)。就拿這輛525Li豪華套裝來說，除了車尾525Li的尾標(biāo)會(huì)暴露它的真身外，其它地方它都跟530Li領(lǐng)先型完全一樣。它甚至可以和530Li尊享型“以假亂真”。買M運(yùn)動(dòng)套裝的版本的朋友可能會(huì)暗自竊喜，因?yàn)樗鼧?biāo)配了這款LED隨動(dòng)控制大燈但相比之下，它也要比豪華套裝更容易辨認(rèn)出身份，標(biāo)配的18英寸輪圈要比530LiM運(yùn)動(dòng)套裝小一號。525Li和530Li車內(nèi)的差異主要集中在天窗以及后排配置，像后排座椅靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)、全景天窗是有錢也選不了的，這也是為了讓525Li與高配車型特意拉開差距。2800rpm彈射起步時(shí)車頭會(huì)微微上揚(yáng)，然后一股腦地向前沖。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)十分積極，低扭出色，這是德系小排量渦輪車一貫擅長的，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，即使它的動(dòng)力參數(shù)比較低，卻也能夠給你帶來意想不到的加速感受。再加上線性且腳感偏重的風(fēng)琴式油門踏板，致使每一個(gè)駕駛寶馬的人都能夠獲得輕松、自信的愉悅。