32000公里，現在還不至于到大保養(yǎng)的。o之后4萬公里的時候都把大保養(yǎng)就是換一下機油，機油濾芯，空氣濾芯，空調濾芯，剎車油，變速箱油什么的。

行駛三萬公里的話，按照常規(guī)保養(yǎng)內容就可以了。檢查底盤球頭膠套及燈光。每兩萬公里需要清洗節(jié)氣門積碳。建議參考保養(yǎng)手冊，定期維護。

首先，3萬公里的保養(yǎng)與常規(guī)保養(yǎng)一樣，都需要進行機油與機油濾清的更換。但關于機油更換問題需要留心，有可能車輛之前去保養(yǎng)用的是粘度比較低的機油，但是從6萬公里之后車的發(fā)動機需要保護性更好的機油，因此可以選用0W-40的機油，從而對發(fā)動機進行更有效保護其次，是變速箱油的更換。無論是手動變速箱還是自動變速箱，到6萬公里的時候必須進行變速箱油的更換。而變速箱作為汽車較精密的部件，一般的修理廠可能水平未達到級別，而4S店對本車的變速箱更為熟悉，因此變速箱油的更換建議回4S店進行更換。制動系統(tǒng)，自動系統(tǒng)永遠是我們汽車行駛中安全的保障，有時遇到緊急情況，我們的自動系統(tǒng)的優(yōu)異性能美，給我們減少一米的制動距離，就給我們挽回了很大的損失和減少了我們的傷害那么我們需要對這種系統(tǒng)進行檢查的地方，是我們的4輪剎車片厚度，還有最重要的就是我們必須更換剎車油，因為經過四年的時間，剎車油里面會吸收很多空氣中的水分，而剎車油中的水分曬剎車系統(tǒng)，高溫的時候，容易產生氣阻，造成剎車失靈的情況轉向助力系統(tǒng)，對我們方向系統(tǒng)進行檢查的時候，不僅僅是檢查一下方向機油，或者電子轉向助力系統(tǒng)就檢查一下故障碼就夠了我們更需要檢查硬件部分，比如我們的方向機橫拉桿方向機拉桿球頭是不是有曠動？對于方向機上的檢查后，我們更不要忽略了整體懸掛的檢查因為我們的前懸掛系統(tǒng)組合起來，形成我們轉向的功能，所以我們在對轉向系統(tǒng)檢查的時候，應該一并把前懸掛系統(tǒng)納入到內，檢查減震狀況檢查下懸臂上懸壁，和我們的輪胎軸承性能是否正常因為懸掛系統(tǒng)上的各個支臂球頭，一旦曠動或者脫落，都會對我們的方向系統(tǒng)造成影響行駛系統(tǒng)，輪胎磨損程度，表面是否出現龜裂。轉向機及半軸等連接是否異常，護套是否老化漏油?；鸹ㄈ?，一般來說，普通的火花塞理論壽命為3萬公里，鉑金火花塞理論壽命為6到8萬km。銥金火花塞理論壽命一般為10到12萬公里。而釕合金火花塞，理論壽命15萬公里?；鸹ㄈ拈g隙影響放電的效果，火花塞長期放電以后會導致間隙不均衡，而自然吸氣發(fā)動機原車的火花塞一般情況下在6萬公里時建議。渦輪增壓發(fā)動機對于點火時間要求較高，根據油耗和點火情況一般在兩萬公里時就可能需要更換。節(jié)氣門：一般來說，節(jié)氣門在3萬公里時，建議進行清洗，實際上很多車在兩萬公里以后節(jié)氣門就已經需要清洗，這個清洗的頻率關鍵看汽車油氣分離器的效果。清洗節(jié)氣門清除節(jié)氣門背部的污濁的油泥可以降低進氣阻力，可以使發(fā)動機恢復最初的進氣速度，從而獲得正確的油氣混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖動。剎車油：實際上剎車油車企一般建議是兩年更換一次，主要原因是剎車油比較容易吸水，而剎車油一旦吸水率超過2%，由于水的沸點只有100攝氏度，就有可能在剎車時導致水的沸騰，產生氣阻，導致剎不住的現象，實際上只要用檢測筆檢測一下含水量，如果含水量在正常范圍內，不用更換！

更換機油機濾，空氣濾芯空調濾芯，變速箱油。建議您看一下車輛的保養(yǎng)保修手冊，里面對于車輛的保養(yǎng)時間，間隔，公里數以及保養(yǎng)項目和機油標號都有明確的規(guī)定，按照保養(yǎng)手冊進行保養(yǎng)就可以了

其實也是做常規(guī)的保養(yǎng)項目就可以，就是更換機油、更換機濾。至于空濾和空調濾，得看具體的情況，如果沒有異味的話，拿出來清理一下，還可以繼續(xù)使用，其它的更換件兒全部都沒有必要，但也不一定，得看具體的行車狀況了。！一般是首保之后就可以按照公里 數進行保養(yǎng)了，半合成機油是每五千公里進行一次保養(yǎng)，全合成機油的話保養(yǎng)周期可以長一點兒，七千到一萬公里都可以的！保養(yǎng)內容基本上也就是更換機油和機濾，空濾和空調濾根據具體的使用情況決定，一般是清理一下，裝回去還能繼續(xù)使用，只要沒有異味就行，有異味的話，那就得考慮換新的了。大概就是這些