汽車(chē)行駛過(guò)程中，突然轉(zhuǎn)速升高，車(chē)速下降。經(jīng)檢查其他系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)故障，只剩下傳動(dòng)系離合器，是離合器哪個(gè)部件出現(xiàn)了問(wèn)題?

突然升高和降低就是怠速不穩(wěn)，去洗洗“節(jié)氣門(mén)”吧！方向盤(pán)都是助力的，車(chē)不著火或者助力泵壞了，都打不動(dòng)方向盤(pán)

最簡(jiǎn)單的排除方法就是清洗一次節(jié)氣門(mén)，如果還沒(méi)有效果就得去修理廠查了。1、怠速開(kāi)關(guān)不閉合診斷方法：怠速時(shí)打開(kāi)空調(diào)，打方向盤(pán)．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。故障排除：對(duì)節(jié)氣門(mén)位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動(dòng)聲音，若無(wú)作動(dòng)聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對(duì)怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。3、進(jìn)氣管路漏氣

按照你描述的情況，正常行駛中轉(zhuǎn)速突然升高然后回落，而且轉(zhuǎn)速相差500轉(zhuǎn)，非常有可能是正好處于車(chē)輛換擋的轉(zhuǎn)速區(qū)間，行車(chē)電腦根據(jù)工況作了一次降檔和升檔的操作。請(qǐng)做一下如下測(cè)試，下一次發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)此情況時(shí)，記錄下當(dāng)時(shí)行駛的車(chē)速，然后換成固定車(chē)速檔(即非D檔，固定在例如L，2,3檔位)，行駛至該記錄的車(chē)速下觀察是否還有此問(wèn)題，如問(wèn)題不再出現(xiàn)，則屬于正?，F(xiàn)象不必?fù)?dān)心。

正常行駛中轉(zhuǎn)速突然升高然后回落，而且轉(zhuǎn)速相差月500轉(zhuǎn)，非常有可能是正好處于車(chē)輛換擋的轉(zhuǎn)速區(qū)間，行車(chē)電腦根據(jù)工況作了一次降檔和升檔的操作。請(qǐng)做一下如下測(cè)試，下一次發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)此情況時(shí)，記錄下當(dāng)時(shí)行駛的車(chē)速，然后換成固定車(chē)速檔（即非D檔，固定在例如L，2,3檔位），行駛至該記錄的車(chē)速下觀察是否還有此問(wèn)題，如問(wèn)題不再出現(xiàn)，則屬于正?，F(xiàn)象不必?fù)?dān)心。?轉(zhuǎn)向助力泵里面的轉(zhuǎn)子磨損了。因?yàn)橹Ρ檬强堪l(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，轉(zhuǎn)子磨損了低速的時(shí)候助力泵輸送的油量和壓力都不夠推動(dòng)方向。高速的時(shí)候因?yàn)檗D(zhuǎn)速快了壓力也就上去了，所以不會(huì)出現(xiàn)這種情況。你只須換掉助力泵就可以了。

1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時(shí)間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小，即發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在一定發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率時(shí)，均有相應(yīng)的配比轉(zhuǎn)速。 2、當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然升高現(xiàn)象時(shí)，表明與實(shí)際功率不匹配了，簡(jiǎn)單點(diǎn)講，噴油加大了，一定速度情況下（一定轉(zhuǎn)速）ECU都會(huì)根據(jù)采集的數(shù)據(jù)給予合適的噴油量，而采集的對(duì)像一般是根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，水溫，進(jìn)氣等方面綜合分析之后得同正確的噴油時(shí)間和噴油量。。。 3、建議檢查進(jìn)氣部分或管路；檢查節(jié)氣門(mén)體部分（包括傳感器）；檢查水溫傳感器；檢查噴油器及點(diǎn)火部分；檢查加速踏板及傳感器類。

換擋過(guò)程中，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)突然脫離了負(fù)荷,所以轉(zhuǎn)速是會(huì)自然上升，但個(gè)人還沒(méi)見(jiàn)過(guò)突然將為0和方向盤(pán)不動(dòng)的情況，個(gè)人建議去店里讓師傅檢查下看看。

1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時(shí)間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小，即發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在一定發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率時(shí)，均有相應(yīng)的配比轉(zhuǎn)速。2、當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然升高現(xiàn)象時(shí)，表明與實(shí)際功率不匹配了，簡(jiǎn)單點(diǎn)講，噴油加大了，一定速度情況下（一定轉(zhuǎn)速）ECU都會(huì)根據(jù)采集的數(shù)據(jù)給予合適的噴油量，而采集的對(duì)像一般是根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，水溫，進(jìn)氣等方面綜合分析之后得同正確的噴油時(shí)間和噴油量。。。3、建議檢查進(jìn)氣部分或管路；檢查節(jié)氣門(mén)體部分（包括傳感器）；檢查水溫傳感器；檢查噴油器及點(diǎn)火部分；檢查加速踏板及傳感器類。