下面是我10多年前在奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）論壇發(fā)表的小文：關(guān)于車一頓一頓的判斷和處理判斷關(guān)于車一頓一頓的判斷和處理有時候沒動油門車一頓一頓的，或一竄一竄的，來油不均勻，來油不暢。當(dāng)故障嚴(yán)重時松油門滅火。修理工往往找不到問題而瞎換部件。換一遛夠故障依舊。我們花了不少錢，著了不少急，還使車換上了好多的副廠件。使得車出故障的幾率更大了。真是得不償失。其實，故障不那么不好解決。電噴車的來油大小很重要的一個控制來源于油門，也就是節(jié)氣門。節(jié)氣門油門拉線對面有個黑東西叫節(jié)氣門位置傳感器。它實際是個電位器，和節(jié)氣門軸同軸。松油門時，就是怠速位置了，傳感器的電阻最小，電位最低，電腦根據(jù)這個電位給噴油嘴的脈沖最窄，噴油嘴打開的時間最短，噴油也最少，轉(zhuǎn)速維持在800左右吧。當(dāng)踩油門的時候，節(jié)氣門開大，傳感器電阻也增大，電位升高，電腦根據(jù)升高了的電位給噴油嘴的脈沖寬度加寬，噴油嘴打開的時間加長，噴油量加多，轉(zhuǎn)速也加快。動力也強(qiáng)勁了。因為電位器是炭膜做成的，滑臂對炭膜滑動就有磨損，炭粉也會掉下來。在無線電方面來說就叫噪聲。它使電位變動不定。可想而知，車載電腦對這個變動的電位反映就是噴油不勻，車也就是一頓一頓的或一竄一竄的。用一種叫電器復(fù)活劑的東西噴一下傳感器就可以明顯改善，噴后一周達(dá)到穩(wěn)定，幾乎跟新車一樣。注意不是汽車的什么清洗劑啊！小心噴壞了！可以維持半年以上。當(dāng)然，不能使磨損了的逆轉(zhuǎn)，所以噴幾次后沒效果就要換這個件了。起碼我們可以利用這個辦法判斷故障的位置。如果噴了起了效果，那就是這個傳感器有問題了。我們就不用來回?fù)Q件了。我的車就是這么處理的，今天給流星的車也這么處理的。效果非常明顯。把流星給高興的。絕大部分的電噴車的節(jié)氣門位置傳感器都是電位器的，所以這個判斷和處理方法適合絕大部分電噴車。

節(jié)氣門位置傳感器磨損，臟了。用修理電器的清凈潤滑劑噴一下就好了。賣修理家電配件的地方買一瓶就行了。15塊錢左右。賣電腦配件的地方也有賣的，大約200左右。性能，功能一樣的。這個傳感器就是個電位器，電器配件中不值錢。

如果年數(shù)長了公里數(shù)多的話，可以考慮換火花塞，我的三年四萬多公里，換了火花塞，頓挫好多了，雖然換下的火花塞還好

一、檢查節(jié)氣門二、檢查噴油嘴三、檢查進(jìn)氣口四、檢查火花塞五、檢查點火線圈主要原因：1、長期短途行駛，2、空氣及油品質(zhì)量不好，3、車子時間久了。