氫動能車子什么時候可以在上海上市呢？
姚文茂
2019-12-04 17:44:39
氫動能車子什么時候可以在上海上市呢？感覺現(xiàn)在電動車。。還是不太靠譜。。。充電時間太長了、、、
8個回答
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changcheng588 2019-12-04 19:53:17
這主要看國家，能源能否自給自足。電可以自己發(fā)電，煤多的是還有水電。油要進(jìn)口，氫氣呢？應(yīng)該還沒完整的產(chǎn)業(yè)鏈，把能源緊緊的抓在自己手里才是主要的，參考美國爸爸這些年在中東的所作所為。 -
th911tt 2019-12-04 19:42:46
電池應(yīng)該歸國家電網(wǎng)所有要不然不對口啊，充電樁不值幾個錢主要是大容量輸配電需要投入，尤其是高速公路沿線的換電站。 -
kongkeer 2019-12-04 19:42:25
加氫站都是壓縮氫,液態(tài)氫氣溫度太低,不容易儲存.零下250幾度已經(jīng)是深冷了.不適合民用了.而且保存這么低的液化氣的危險性太大,保存消耗的能量太高.不現(xiàn)實(shí).和汽油一樣保存這么多氫氣,萬一起火燃燒,真的要疏散整個城市都不夠.小容量的只能是壓縮氫氣,70mpa也不是特別特別高的壓力,現(xiàn)在柴油共軌的噴油壓力也很高的.這都是不是問題,只是制造這類小的超高壓壓力容器,我們沒有掌握技術(shù),以后要是普及了,或許每年要對這個儲罐來一次年檢... -
wufjuj 2019-12-04 19:19:09
充電時間的瓶頸其實(shí)最大問題是傳輸。。。想要大功率傳輸，對導(dǎo)線要求很高，因?yàn)闀l(fā)熱。。熱到足夠融化導(dǎo)線，這才是問題，如果用高壓傳輸，可以解決發(fā)熱問題，但是太危險還有一個辦法是減少發(fā)熱的，就是降低電阻。。。但目前純銅基本上是電阻比較低的成本也較低的材料。。。再低的就只有金銀。。。成本太高，但也不是不發(fā)熱，如果常溫超導(dǎo)材料發(fā)明，那倒是能解決發(fā)熱問題 -
破壞永遠(yuǎn)比制造容易。。。。換電池應(yīng)該會動用機(jī)械，這不是太大問題，問題是電池固定，這重量在車上能方便拆裝，還穩(wěn)固真的不容易。。。
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hengfang 2019-12-04 18:53:09
核能的稀少、高危害及高污染注定不可能民用的，最好的就是通過核電站轉(zhuǎn)化成電來使用，并且電的轉(zhuǎn)化成本越來越低，所以各個國家都在大力發(fā)展電動汽車。至于目前存在的充電時間和續(xù)航能力的問題，隨著技術(shù)的提升，應(yīng)該會有改進(jìn)的，要相信人類的探索和發(fā)明潛力。相信這個技術(shù)的提升不比發(fā)展氫燃料電池汽車難多少。 -
天使愛車 2019-12-04 18:34:31
新能源還是起步探索階段，N年后，地球的原油開采即將殆盡，屆時新能源才是真正意義上的成熟，不一定是用電，可能是其它動能，核能只是目前已知的最好能源，但還不能完全駕馭，尤其是微核電池技術(shù)，奧迪福特20年前就在研發(fā)了 -
想買車找我 2019-12-04 18:12:54
中國普天2010年在上?；I備成立二級子公司旨在發(fā)展新能源車換電系統(tǒng)運(yùn)營，后來終歸沒能最終上線，僅僅停留在概念階段，開發(fā)的系統(tǒng)后來用于銀通預(yù)付卡發(fā)行與運(yùn)營了，現(xiàn)在這個公司也已經(jīng)破產(chǎn)清算。。以后估計(jì)就算實(shí)現(xiàn)換電池業(yè)務(wù)，應(yīng)該也是以國家電網(wǎng)為主來運(yùn)營換電站，不會是石油石化。
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