日常駕車中，除了令人頭疼的異響，還能讓人抓狂的就是汽車頓挫，汽車頓挫能夠讓五六十萬的車瞬間廉價(jià)成十幾萬的感覺。那么汽車行駛中有頓挫感是什么原因呢？接下來我們來分析一下汽車頓挫感的原因。首先我們先從發(fā)動機(jī)說起，汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系。而點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動機(jī)的動力來源。這時候如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)酢⒒蛘邍姷挠妥兩?，動力就會不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。其次我們來說一下離合器，很多起步頓挫這類故障是發(fā)生在配備手動變速箱的車輛上，其中最常見的表現(xiàn)是：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發(fā)生抖動。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點(diǎn)接合，一點(diǎn)又松開，使發(fā)動機(jī)動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺。在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬于正常情況，因?yàn)槟菚r車輛動力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學(xué)習(xí)機(jī)制，需要不斷調(diào)整油壓以供換擋。所以說，汽車行駛中有頓挫感關(guān)系到發(fā)動機(jī)、變速箱等部件，事實(shí)從理論上來講，除了CVT變速箱，其他變速箱都會有頓挫感，CVT變速箱又稱為無級變速箱，顧名思義，對于CVT來說就不存在擋位這個概念，因此說CVT自然也就不會存在換擋頓挫。不過事實(shí)上，由于廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的調(diào)校原因，即使是無級變速箱，也有出現(xiàn)頓挫感的可能。那么自動擋汽車換擋有頓挫感也是正?，F(xiàn)象，只是每款車的頓挫感強(qiáng)弱不同而已，如果你不能把握好換擋時機(jī)，那么頓挫感自然也就強(qiáng)烈。一般來說，低速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速如果剛剛達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)，此時升檔頓挫感會比較強(qiáng)；如果油門稍大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速都明顯高過換擋標(biāo)準(zhǔn)的時候，換擋時頓挫感就會比較小。

說到汽車的頓挫，我想凡是駕駛過汽車的人肯定或多或少的有過這種感受。有的頓挫是發(fā)生在加速或者減速過程中，而有的頓挫是在平穩(wěn)行駛的過程中出現(xiàn)的。造成這些現(xiàn)象的原因也有所不同，下邊就分開來談?wù)勎业母惺?。加速、減速過程中頓挫：我自己平常出門主要開CVT無級變速自動擋車，自動擋車開起來比較方便、簡單。但是駕駛體驗(yàn)并沒有手動擋的好，其中主要的一個原因就是提速比較慢，而且在加速過程中在某個區(qū)間會出現(xiàn)輕微的頓挫感。由于自動擋車沒有離合器，油門離合器的配合不需要人為控制，都是自己控制。有的人喜歡開快車，車子剛一起步，沒幾秒油門就踩到底了，對于自動擋的車，變速箱反饋有一定延遲。油門踩深以后，轉(zhuǎn)速表飛快的轉(zhuǎn)，油門聲很大，但是車子速度并沒有提起來。大概嘶吼上幾秒鐘，車子一下就開始往前沖，頓挫感就出現(xiàn)在這個階段。一般這個階段過去，頓挫感就消失了。在冬天北方的寒冷環(huán)境下，這種頓挫的感覺更明顯，主要是油溫和水溫太低。手動擋汽車在加速或者減速過程中出現(xiàn)的頓挫，最主要的原因還是油門和離合器的控制不到位。對于一些老司機(jī)來說，開手動擋汽車，乘客一般感受不到那種頓挫，可以把那個區(qū)間躲避過去。新手和老司機(jī)的不同就是一個喝水喝進(jìn)嘴里，另一個可能喝到鼻子里。平穩(wěn)行駛中的頓挫：在平穩(wěn)行駛過程中出現(xiàn)頓挫，其中的原因就比較復(fù)雜。這種現(xiàn)象主要發(fā)生在年久的車輛或不去做定期保養(yǎng)的車輛。1.供油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，噴油嘴和節(jié)氣門過臟，節(jié)氣門積碳過多，造成供氣不足。2.火花塞老化，需要更換火花塞。3.空氣及油品質(zhì)不好。具體情況應(yīng)該去4s店全面檢查，排除其它一切原因，找到唯一的故障點(diǎn)，解決好問題，才能出行安全。所以說出現(xiàn)頓挫原因比較多，一方面我們需要提高自己的駕駛水平，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不僅安全還省油。另一方面，要對汽車定期去做保養(yǎng)，在惡劣的工作環(huán)境在下駕駛，更需要多保養(yǎng)，這樣才能延長汽車的使用壽命，才能給你的出行帶來方便和安全。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。電磁閥(Electromagnetic valve)是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。

是因?yàn)槟愕目諝鉃V芯很久沒吹過了，有堵賽現(xiàn)象?？諡V長期不清洗，會導(dǎo)致進(jìn)入燃燒室的空氣含大量的灰塵。而灰塵會在節(jié)氣門處與已成為霧狀的燃油會容易粘連在各部位。比如怠速馬達(dá)的小孔、節(jié)氣門片等等。其他原因：1、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因。頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。2、導(dǎo)致車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

首先我們先從發(fā)動機(jī)說起，汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系。而點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動機(jī)的動力來源。這時候如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)酢⒒蛘邍姷挠妥兩?，動力就會不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。其次我們來說一下離合器，很多起步頓挫這類故障是發(fā)生在配備手動變速箱的車輛上，其中最常見的表現(xiàn)是：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發(fā)生抖動。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點(diǎn)接合，一點(diǎn)又松開，使發(fā)動機(jī)動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺。