也不全是，豐田做得好東西沒什么毛病，2017年度中型SUV質(zhì)量排名摘得桂冠的是廣汽豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其PPH值達(dá)到110，遠(yuǎn)低于行業(yè)總體PPH值288和中型SUV市場水平PPH值307（PPH數(shù)值越小，代表質(zhì)量越好），這說明該車質(zhì)量表現(xiàn)十分出色。

賣的好與不好，終究是產(chǎn)品力說了算，漢蘭達(dá)改款前賣的可沒那么好，4S店的行為也是在2015年新款上市大賣以后才開始加價(jià)的，說明超過商家預(yù)期了。CX-8肯定是好車，但是這定價(jià)也許真的是因?yàn)楫a(chǎn)量的問題，感覺廠家就沒有準(zhǔn)備大賣。

這個(gè)沒法假設(shè)。你這就好比，把2018年華為最新款手機(jī)放到2010年，問會(huì)不會(huì)對蘋果在手機(jī)市場的地位造成影響。漢蘭達(dá)是2007年左右進(jìn)入國內(nèi)的，現(xiàn)款漢蘭達(dá)經(jīng)歷了四五次改款了?！盎陝?dòng)”是馬自達(dá)2010年才提出的概念?，F(xiàn)款cx8在日本也就推出也就一年多。你把現(xiàn)款cx8放到2007年，那時(shí)候要有這樣的技術(shù)儲(chǔ)備，別說超越豐田了，馬自達(dá)直接躋身一線品牌都沒問題。假設(shè)漢蘭達(dá)因?yàn)榉N種原因，沒有引進(jìn)國內(nèi)，cx8今年進(jìn)入，漢蘭達(dá)五年后進(jìn)入國內(nèi)。那可能目前國內(nèi)中型七座suv的標(biāo)桿應(yīng)該是銳界，或者途昂，因?yàn)檫@兩款車，目前已經(jīng)經(jīng)歷過市場的檢驗(yàn)了。一款車能火，是車企綜合實(shí)力的體現(xiàn)，從品質(zhì)到營銷再到售后。最后經(jīng)歷市場激烈的競爭才能展現(xiàn)出它的實(shí)力。我認(rèn)為cx8的品質(zhì)沒問題，營銷上以目前消費(fèi)者對定價(jià)反饋，這個(gè)價(jià)格顯然是不討好的。剩下就交給時(shí)間和消費(fèi)者去選擇了。如果不受市場的歡迎，那么即使?jié)h蘭達(dá)五年后再進(jìn)入國內(nèi)，消費(fèi)者一樣會(huì)選擇漢蘭達(dá)。如果受市場的喜愛，那成為爆款只是時(shí)間問題。