渦輪增壓的原理就是,在相同的單位時間里,能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸進行壓縮燃爆動作,便能在相同的轉速下產(chǎn)生較自然進氣發(fā)動機更大的動力輸出。一般來說,引擎在配合這樣的一個“強制進氣”的動作后,起碼都能提升30%-40% 的額外動力。獲得完美的燃燒效率以及讓動力得以大幅提升,就是渦輪增壓系統(tǒng)所能提供給車輛最大的價值所在,小動力,大輸出渦輪增壓的優(yōu)點是在相同排量的前提下,能大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩,大約40%左右,燃燒更充分,燃油經(jīng)濟性更好,爆發(fā)力強渦輪增壓的缺點維護成本高,要加全合成機油,因為渦輪增壓工作時溫度高達1000度,還有一般要到兩千轉以上渦輪才介入,所以在城里停停走走,大部分時間渦輪都是不工作的,不過隨著技術的進步,有些車型一千多轉渦輪就工作了還有渦輪增壓發(fā)動機輸出反應滯后,油門踩下去提速會有一個延時,因為廢氣渦輪增壓器需要發(fā)動機的廢氣驅動,當你踩下油門后渦輪增壓器并沒有馬上提高工作效率,要等個兩秒以上才會反應過來,不過現(xiàn)在的車調效的還行,不是很明顯
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