造成怠速抖動的原因有發(fā)動機積碳嚴重、點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題、油壓不穩(wěn)、發(fā)動機部件老化等，如果怠速抖動，那么建議車主先對車輛進行發(fā)動機清洗、更換火花塞、檢查燃油供油壓力等。

怠速時的車身抖動怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動機情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。 解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應(yīng)該清洗。2.點火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。 解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。 解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。4、發(fā)動機部件老化汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關(guān)。引擎腳其實是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，引擎腳負責(zé)吸收發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的細微抖動，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。 解決辦法：更換部件。

車子怠速抖動，他這個原因是比較復(fù)雜的，首先你可以看一下是不是車子的積碳比較多，你先用燃油寶時也是什么的。

怠速抖動的原因和解決辦法：1.發(fā)動機積炭嚴重?造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內(nèi)部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。?另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應(yīng)該清洗。2.點火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。4.發(fā)動機部件老化汽車抖動還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，引擎腳負責(zé)吸收發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的細微抖動，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。質(zhì)保期內(nèi)可以盡快到售后挨個檢查排除，有問題的可以更換維修

故障診斷：（1）診斷儀檢測發(fā)動機控制單元，故障碼為凸輪軸位置傳感器無信號—靜態(tài)，無法刪除。通過讀取凸輪軸位置傳感器數(shù)據(jù)流，為靜態(tài)。讀取發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器數(shù)據(jù)流，數(shù)值正常。先后更換凸輪軸位置傳感器和測量相應(yīng)的線束，均沒有問題。（2）該故障同時伴有異響的存在，該聲音明顯來源于汽缸蓋，于是對其進行拆解，同時檢查配氣正時是否準確。異響的產(chǎn)生：拆下軸承支架后發(fā)現(xiàn)，控制閥非常松動并且用手可以直接擰下，這說明在軸承支架損壞后，隨著凸輪軸的運轉(zhuǎn)，支架的變形量逐漸增大，導(dǎo)致控制閥凸緣一側(cè)與支架一側(cè)摩擦力增大，使左旋螺紋的控制閥松動。失去軸向定位的凸輪軸與軸承座產(chǎn)生撞擊聲導(dǎo)致異響。更換軸承支架和凸輪軸，重新校準正時，異響消除，但發(fā)動機依然抖動。匹配節(jié)氣門，故障依舊。相關(guān)控制單元無故障碼。檢查汽缸缸壓正常。測量機油壓力，低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速壓力均在正常范圍內(nèi)。而且高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機工作正常，綜合各種因素判斷問題出在配氣正時，進氣凸輪軸調(diào)節(jié)機構(gòu)出現(xiàn)故障，于是對控制閥進行拆解，意外發(fā)現(xiàn)控制閥在常態(tài)時閥芯位置不正常。正常閥芯位置為閥芯與端面齊平，安裝調(diào)節(jié)閥電磁鐵后與閥芯有一定距離，而故障閥芯直接與電磁鐵接觸?？刂崎y損壞后不能正常向凸輪軸調(diào)節(jié)裝置提供相應(yīng)流向的機油，也就不能驅(qū)動凸輪軸轉(zhuǎn)角提前，怠速時進氣量不足，導(dǎo)致發(fā)動機的抖動。更換控制閥后故障排除。?故障總結(jié)：該車為事故車，保險定損拆解時只是電磁鐵插頭發(fā)生損壞，沒有考慮到撞擊會使內(nèi)部軸承支架損壞。由于電磁鐵與控制閥距離很近，撞擊瞬間可能導(dǎo)致控制閥受力，使閥體和閥芯的公差出現(xiàn)錯誤，所以在以后的工作中要更加細心地檢查。

汽車怠速發(fā)抖有多方面原因，如怠速馬達不干凈，節(jié)氣門不干凈，火花塞燒蝕或有積碳，缸線漏電，進氣系統(tǒng)或供油系統(tǒng)不暢等等。建議用汽車電腦檢測儀查查發(fā)動機故障碼和動態(tài)數(shù)據(jù)流，以及元件和各個缸的工作情況，然后根據(jù)檢測出來的故障內(nèi)容進行分析，哪些地方需要清洗，哪些部件需要更換，準確判斷，維修好。建議檢查一下節(jié)氣門是否出現(xiàn)故障。如果節(jié)氣門沒問題，您的車可能是缺缸了，建議您及時到4S店檢查，檢查火花塞及點火線圈，其次檢查一下缸壓，是否有某缸缸壓偏低，如果有此問題則需要拆解檢查了。