同a7曾經(jīng)車(chē)主,同3t。同18款XJ分享下我的感受:a7換XJ,駕駛感受要習(xí)慣一陣,畢竟xj更大,a7相對(duì)靈活。。。但是xj也3t機(jī)增,加速你舍得上3000轉(zhuǎn),起步不會(huì)慢啊,但是2000轉(zhuǎn)以下肯定沒(méi)渦輪車(chē)有力。其實(shí)a73t那款機(jī)增不到3000轉(zhuǎn)也是懶洋洋的,我看了發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù),這兩款車(chē)的3t發(fā)動(dòng)機(jī)居然某些數(shù)據(jù)一模一樣,都不差一個(gè)毫米,嚴(yán)重懷疑兩個(gè)品牌有貓膩交易。。。所以說(shuō)你開(kāi)慣a73t,開(kāi)xj的3t,感覺(jué)應(yīng)該不會(huì)差太多,除了xj變道確實(shí)沒(méi)a7靈活,另外xj的聲音確實(shí)比a7原廠大很多,同樣140碼,a7很安靜,xj已經(jīng)很響覺(jué)得很快了,這也是捷豹品牌更注重運(yùn)動(dòng)的體現(xiàn)吧。但也不至于各種沒(méi)力,你舍得踩,上200應(yīng)該很輕松,xj的調(diào)教相比A7我覺(jué)得XJ更在于高轉(zhuǎn)后段的力量,就是轉(zhuǎn)速越高越有力量感,A7是比較線性的,踩多少轉(zhuǎn)給多少力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很成熟了,配zf8at,硬件上就三大件來(lái)講,故障應(yīng)該不會(huì)很多,我問(wèn)過(guò)4S師傅,說(shuō)他修那么多年捷豹,xj的3t發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,基本就沒(méi)有壞的,2T的發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)修過(guò)一些。另外18款那個(gè)水管問(wèn)題已經(jīng)解決,更換了新材料總成,放心踩沒(méi)問(wèn)題的。你說(shuō)的換擋有時(shí)候會(huì)有沖擊力,我也遇到過(guò),你嘗試每次換擋車(chē)子停穩(wěn)后,再進(jìn)行擋位變更,如果是有坡度的地方,換擋有沖擊感應(yīng)該不算大問(wèn)題。不過(guò)你說(shuō)怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn),停著轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高一下。正常的xj都不會(huì)這樣,應(yīng)該查下。另外加速或減速有沖擊感,我似乎沒(méi)有遇到過(guò)。
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