AC是壓縮機，如果用發(fā)動機余熱就要關(guān)閉。通風(fēng)選項不能開，開了就只是吹風(fēng)，不加熱也不制冷。溫度要24度以上。如果上面都實現(xiàn)了，發(fā)動機沒有開，那么就是電加熱，如果發(fā)動機是熱的，那么就是用的發(fā)動機余熱。

制暖電加熱應(yīng)該都會開著，只不過功率會變化，想利用發(fā)動機余熱制暖，先用混動雪地模式或者運動模式熱車，大約5分鐘左右（水溫可以達(dá)到70度左右），然后轉(zhuǎn)純電模式開就可以空調(diào)吹風(fēng)操作，溫度設(shè)置隨便，保持空調(diào)壓縮機關(guān)閉（雪花圖標(biāo)不亮），關(guān)閉通風(fēng)，直接調(diào)大吹風(fēng)的風(fēng)量就行另外想要制暖效果好又節(jié)能，混動模式熱車的時候就把溫度調(diào)到Hi，然后風(fēng)量最大，開始出熱風(fēng)，或者等溫度上來之后切純電，同時把溫度設(shè)定降低，風(fēng)量也降低（通過云服務(wù)可以查看，這樣搞，制熱功率會從2KW降到1KW的）

使用讓發(fā)動機會打著運轉(zhuǎn)的模式來行車，確保讓發(fā)動機在寒冬中不斷地燃燒……有一顆不斷發(fā)熱的心！只要發(fā)動機的水溫有了70度以上，然后，車主模仿燃油唐，模仿燃油的漢蘭達(dá)一樣，使用空調(diào)取暖，空調(diào)自然會開始調(diào)用熱水……來溫暖車廂！至于說調(diào)用熱水溫暖電池，那就更不用車主操心了，那更自動化熱水從103掉到70度，之間，也能撐一段時間，被嚴(yán)重堵停時，可以臨時轉(zhuǎn)電動模式，應(yīng)付擁堵的一段，擺脫對于發(fā)動機效能不利的路況