同向兩車道：左側(cè)車道最低100。右側(cè)車道最低60。同向三車道，最左側(cè)車道最低110，中間車道最低90，最右側(cè)車道最低60。小型載客汽車最高限速120，其他機動車最高限速100，摩托車最高限速80。附法律法規(guī)：根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定：第七十八條高速公路應(yīng)當標明車道的行駛

新車還在磨合期，最好就是不要超過100碼，尤其是在高速上面的時候，不要激烈駕駛，注意安全是第一位的，注意不要超速

新車剛下地，在磨合期內(nèi)，就好是不要上高速跑，原則上2500公里內(nèi)，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不超2500轉(zhuǎn)。當然，非要上高速也不是不行，只要發(fā)動機的轉(zhuǎn)速能控制在2500轉(zhuǎn)之內(nèi)，用五擋跑時速80公里是沒問題的。磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟性將會產(chǎn)生重要的影響。出廠后的新車，雖然已經(jīng)進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油后還會使機油的質(zhì)量下降，影響了潤滑的效果。由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。

新車在出廠的時候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。

先說說磨合期，汽車組裝前，每個運轉(zhuǎn)的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝后，有些運轉(zhuǎn)部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時間內(nèi)，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時期叫做磨合期。新車的磨合里程一般為1000公里至3000公里。目前的新車，包括摩托車，所有活動部件都經(jīng)過預先磨合才裝配的，所以，在目前交規(guī)規(guī)定的限速下，新車沒有必要太過注重什么磨合期，按照你平時怎么開就怎么開。如果你實在不放心，可以適當溫柔一些駕駛。至于有的人說懸掛還要適應(yīng)，個人覺得是扯蛋。要適應(yīng)的是行車電腦，它要適應(yīng)你這個對它來說是新的駕駛?cè)说拈_車習慣然后記憶，以后還是你平常操作，它會反應(yīng)快一些。避免急加速，急剎車。磨合初期500公里內(nèi)，避免急剎車，避免載重高于車子核定載重的75%，避免速度超過80公里。避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于3000轉(zhuǎn)。這樣有利于保護發(fā)動機，保護懸掛系統(tǒng)，保護剎車系統(tǒng)。過了磨合初期的500公里后，車輛有一定的適應(yīng)能力，這時候需要注意到，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)，避免車速高于一百公里。避免超過核定載重。

因為很多人車是新車，人也是新司機。想著新車要磨合，自己沒有資格上高速，還要麻煩朋友開一趟高速。其實根本沒有必要上高速。如果是手動擋，找個城市外圍不限速的路段，從一檔慢慢升到五檔，再降回來，開上半個小時就可以了。磨合期就是指車子的零部件在運行初期中的接觸和咬合過程。有的人說現(xiàn)在汽車制造工藝比以前進步了很多，新車不需要特意的磨合期，只要不超速，該怎么跑就怎么跑。但我覺得，畢竟是新的零件，保證有充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程還是很有必要的。因為這樣不僅可以調(diào)整提升各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，對于車的壽命、安全性等方面是有一定重要影響的。先說說磨合期，汽車組裝前，每個運轉(zhuǎn)的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝后，有些運轉(zhuǎn)部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時間內(nèi)，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時期叫做磨合期。新車的磨合里程一般為1000公里至3000公里。目前的新車，包括摩托車，所有活動部件都經(jīng)過預先磨合才裝配的，所以，在目前交規(guī)規(guī)定的限速下，新車沒有必要太過注重什么磨合期，按照你平時怎么開就怎么開。如果你實在不放心，可以適當溫柔一些駕駛。至于有的人說懸掛還要適應(yīng)，個人覺得是扯蛋。要適應(yīng)的是行車電腦，它要適應(yīng)你這個對它來說是新的駕駛?cè)说拈_車習慣然后記憶，以后還是你平常操作，它會反應(yīng)快一些。新車需要拉高速才能提升發(fā)動機性能。錯誤。完全不提倡這種既危險又傷車的做法。磨合期間，發(fā)動機里面可能產(chǎn)生一些鐵屑，如果拉高速，會導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，會導致里面的鐵屑傷害發(fā)動機缸壁。嚴重的甚至造成一些凹槽或者拉缸。避免急加速，急剎車。磨合初期500公里內(nèi)，避免急剎車，避免載重高于車子核定載重的75%，避免速度超過80公里。避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于3000轉(zhuǎn)。這樣有利于保護發(fā)動機，保護懸掛系統(tǒng)，保護剎車系統(tǒng)。過了磨合初期的500公里后，車輛有一定的適應(yīng)能力，這時候需要注意到，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)，避免車速高于一百公里。避免超過核定載重。