有些人是不知好賴話的人，我提醒你前面有坑，你還在罵提醒你的人，請問你是什么人？除非那個坑是你挖的，，，，，，

你真是不知好賴話的人，我提醒你前面有坑，你還在罵提醒你的人，請問你是什么人？除非那個坑是你挖的，，，，，，

你趕緊賣了去求吧整個論壇動不動發(fā)帖拖檔你打個鍵盤就有人給你修好啦？還動不動發(fā)帖賣車你賣你的呀關(guān)別人什么事整個就和怨婦一樣和那些天天發(fā)朋友圈找存在感的人一毛一樣本來沒事論壇來看看動不動就刷到你叨逼叨太煩人了

我給你解釋兩個問題一，你說零下AC開啟也叫桿兒的問題。這個不用零下，只要溫度低，即使你開著AC，空調(diào)壓縮機開著也幾乎不占用發(fā)動機功率，所以發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會提高。（零度下自動關(guān)閉壓縮機的車也許有，也許途達(dá)就是，但是我沒見過。）轉(zhuǎn)速低，功率不夠，車會抖動。所以和你開不開AC沒關(guān)系了。不知道給你解釋清楚了沒有。二，你說你的車叫桿兒，車有個體差異，每個車出場時表現(xiàn)不同，至少我在4S店試車時這個問題很輕微，幾乎可以忽略。但是即使出廠的時候差異不太大，在后期使用的過程中，自動擋汽車變速箱針對不同人的駕駛習(xí)慣來適應(yīng)換擋的時機。簡單來說，如果一個人開車很肉，十天半個月后，變速箱也會變得慵懶，稍微深踩油門，換擋會不積極，這也是我們經(jīng)常說的開車肉的人會把一輛車開廢；如果一個人開車比較猛，同樣一段時間以后，變速箱會學(xué)的更積極，稍微給點油，變速箱就會降檔。這些都是基礎(chǔ)知識，供你參考。如果你的車叫桿兒問題特別嚴(yán)重，請注意我說的是特別嚴(yán)重，比別人的都嚴(yán)重很多，那么也有可能是駕駛習(xí)慣使得變速箱更加慵懶。那么在這種功率偏弱的車上，換擋邏輯問題就會進一步擴大。我給你一個建議，讓開車猛的朋友替你開幾天，回來你再試試。

途達(dá)什么狀態(tài)下拖檔都不知道，哈哈。不關(guān)閉空調(diào)AC是不拖檔，這不知道嗎？零下以后，關(guān)閉AC也拖檔。懂了沒，哈哈。

越野方面h9車重，相對的動力不是很足，越野起步是個坎，途達(dá)車輕一點但是動力也小了一點，所以越野這點倆車都差不多。公路性能h9肯定好很多，這東西一分錢一分貨，加錢就對了，加錢還有更好的車

如果廠家這樣想就好了，途達(dá)拖檔問題我覺得廠家是知道的，因為不開空調(diào)AC的時候已經(jīng)是個極限，如果開空調(diào)拖檔會更加嚴(yán)重，所以廠家把開空調(diào)后改變了換擋邏輯不拖檔。

對于拖檔我覺得途達(dá)增加一個運動模式就可以解決了。原有的換擋邏輯保留應(yīng)對油耗指標(biāo)，運動模式使用正常換擋邏輯，在乎拖檔的直接用運動模式開車就行了，問題解決。