那個好像叫換擋撥叉，應(yīng)該是回來第一天就響，你沒注意就是了。沒啥，不是毛病肯定沒法修，等開兩年，車不新了，你就踏實(shí)了······這個我早就不在意了！

再告訴你為什么前驅(qū)車只有前軸有差速器，因?yàn)楹筝S兩個輪胎是獨(dú)立的，不是一根軸連剛性起來的，如果要用一根軸連起來，那也必須得裝差速器！反之亦然！

所有的汽車都有差速器，轉(zhuǎn)彎的時候內(nèi)外半徑不一樣。前驅(qū)車只有前軸有差速器，后驅(qū)車只有后軸有差速器，四驅(qū)車有中央差速器，前后軸分別還有差速器，要實(shí)現(xiàn)輪間限滑的話就要有前后軸差速器鎖，俗稱差速鎖。一般的越野車就是后驅(qū)帶差速鎖的居多，城市suv大多是電子限滑裝置，不一定是機(jī)械式差速鎖。像北京40，吉普牧馬人這種分時四驅(qū)的越野車，沒有中央差速器，只有分動箱，當(dāng)然你也可以理解為只有50:50和0:100兩種動力分配工況的“差速器”。你要是不相信邁騰有差速器，你把邁騰舉起來，掛P擋，你扳動任意一個前輪，另一個前輪會朝相反方向運(yùn)動，這就是由于差速器的作用。夠多了吧？不要再顯示你的無知了！看不明白自己去搜一些差速器原理的視頻看！

習(xí)慣了就好了，頓挫，變速箱異響，車門子響，過減速帶減震跟車轱轆要掉了是的，掉檔，打投訴不管用，4S店打感情牌，湊合開吧